1. Verbrandingskenmerken :Waterstof heeft andere verbrandingseigenschappen dan dieselbrandstof. Het heeft een breed ontvlambaarheidsbereik, een hogere vlamsnelheid en een lagere ontstekingstemperatuur. Deze eigenschappen kunnen leiden tot uitdagingen bij het beheersen van het verbrandingsproces en het bereiken van optimale motorprestaties.
2. Brandstofinjectie :Dieselmotoren maken doorgaans gebruik van hogedrukbrandstofinjectiesystemen om dieselbrandstof te vernevelen en in de verbrandingskamer te injecteren. Waterstof is een gas en vereist verschillende brandstofinjectiestrategieën en -technologieën om een goede menging en verbranding te garanderen.
3. Motoraanpassingen :Het ombouwen van een dieselmotor om uitsluitend op waterstof te draaien kan aanzienlijke aanpassingen aan de motoronderdelen vereisen, zoals het brandstofsysteem, het injectiesysteem, de bougies (indien nodig) en het motorregelsysteem. Deze aanpassingen kunnen complex en kostbaar zijn.
4. Energiedichtheid :Waterstof heeft een lagere energiedichtheid per volume vergeleken met dieselbrandstof. Dit betekent dat er meer waterstof nodig is om dezelfde hoeveelheid energie te leveren als diesel. Dit kan van invloed zijn op de brandstofopslag- en toevoersystemen, waardoor grotere tanks of vaker tanken nodig zijn.
5. Emissiebeheersing :Hoewel waterstof zelf geen uitlaatemissies veroorzaakt, kan de productie van waterstof nog steeds tot emissies leiden, afhankelijk van de gebruikte methode (bijvoorbeeld stoomreforming van aardgas). Bovendien kan het een uitdaging zijn om een lage uitstoot van stikstofoxide (NOx) te bereiken bij dieselmotoren die zijn omgebouwd naar waterstof.
6. Veiligheidsoverwegingen :Waterstof is een brandbaar gas en vereist een zorgvuldige behandeling en opslag. Er moeten speciale voorzorgsmaatregelen worden genomen om de veiligheid te garanderen bij het hanteren en gebruiken van waterstof als brandstof.
Ondanks deze uitdagingen blijven onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen het potentieel van waterstof als brandstof in dieselmotoren onderzoeken. Door deze uitdagingen te overwinnen, kunnen dieselmotoren op waterstof lagere emissies bieden en het potentieel voor een schonere verbranding bieden. In het huidige stadium werken dieselmotoren echter voornamelijk op dieselbrandstof, en de ombouw ervan naar uitsluitend waterstof is nog steeds een gebied van lopend onderzoek.
