Transformeer uw Porsche met numerieke raceonderdelen
Of het nu een wedstrijdschakelaar uit de Numeric Racing onderdelenmand is of een race-uitlaat van FVD Brombacher, je opties om je geliefde Porsche te upgraden zijn eindeloos.
Waarom zou je zo'n perfect ding upgraden, vraag je je misschien af? Welnu, hoe briljant elke Porsche ook is ontworpen, door slechts een of twee hoogwaardige onderdelen te monteren, kunt u tevoorschijn komen met een op maat gemaakte machine die er veel harder uitziet, aanvoelt en gaat dan het model waarmee u van de showroomvloer kunt rijden.
We bekijken enkele geweldige opties voor het upgraden van uw Porsche en het specifieke Porsche-model waarvoor de upgrade bij uitstek geschikt is.
Competition Shifter (Numeric Racing) – Porsche 986/987, 996/997
Gebruikt door de meeste Porsche-raceteams in de VS, heeft deze meervoudig verstelbare race-shifter een superkorte worp en is gemaakt van materialen zoals ruimtevaartaluminium en roestvrij staal, die samen maximale nauwkeurigheid en precisie bieden. Met een 40% minder worp, precisiekogellagers, een verstelbare schakelhendel en verstelbare kabelblokken, verbetert deze shifter de schakeltiming aanzienlijk en vermindert de driverfout, vooral onder snelle, veeleisende omstandigheden.
Op zoek naar meer kracht? – Alle modellen
Als u een oudere Porsche bezit en niet al te kieskeurig bent om deze volledig origineel te houden, zijn er veel manieren om meer vermogen uit uw auto te halen. Veel van de turbomotoren zijn solide en - vooral modellen van na 2000 - kunnen opnieuw worden toegewezen, waardoor ongeveer 30% meer vermogen kan worden vrijgemaakt. Dat is de gemakkelijkere oplossing. Een meer dramatische upgrade zou kunnen betekenen dat u kiest voor een motorruil. Hoe drastisch dit ook mag klinken, omdat Porsche jarenlang een consistente motorpositie en -ophanging heeft behouden, is het heel goed mogelijk. Natuurlijk betekent een grote toename van het vermogen dat je ook de versnellingsbak moet verwisselen. Sportnokkenassen, aanpassingen aan de luchtinlaat of stroker-kits zijn andere methoden die net genoeg kracht kunnen vrijgeven om een tastbaar verschil te maken.
Stevige ophanging – Porsche 993
Hiermee gaan we een paar jaar terug. De geliefde 993 was de laatste van de luchtgekoelde Porsches en de laatste van de handgebouwde modellen. Om deze en andere redenen zijn ze vaak de meest gewilde van alle 911 modellen. Wat de ophanging betreft, profiteerde de 993 van een volledig gelegeerde multi-link achterwielophanging. Hoewel het een grote verbetering is ten opzichte van zijn voorgangers, is bekend dat deze ophangingen snel verouderen, waarbij bekend is dat de standaard schroefsets slechts ongeveer 40k mijl meegaan. Daar is je eerste upgrade. Visueel betekenden de Amerikaanse rijhoogteparameters dat onze 993's oorspronkelijk veel hoger zaten dan hun neven en nichten in de rest van de wereld. Bijgewerkte veren en dempers kunnen de 993 revitaliseren en een verlaagde stand zorgt voor een veel agressievere look.
Sportuitlaatsysteem (FVD Brombacher) – Porsche 911, 991
Een betere akoestiek, een lager gewicht en meer pk's zijn enkele van de voordelen die u zult ervaren door uw 991 Porsche uit te rusten met een FVD-uitlaatsysteem. Als voorbeeld van de toonaangevende bekwaamheid van deze aftermarket-fabrikant, heeft dit nieuwste systeem een dubbel geplateerde flens op de headers. Het resultaat? Zowel warmte als trillingen worden gemakkelijker afgevoerd. Met een X-pipe-ontwerp naar het uitlaatgedeelte wordt drone geëlimineerd en neemt het koppel in het middenbereik toe. Nog steeds niet overtuigd? Dit kan van gedachten veranderen.
Hoewel een originele Porsche zijn eigen charmes heeft, kunnen een paar berekende upgrades, zoals die we hebben genoemd, je een machine geven die alerter, gefocust en capabeler is op de weg of op het circuit. Als u uw Porsche al heeft geüpgraded en uw ervaringen wilt delen, horen we er graag alles over op onze Facebook-pagina.
