Defecte koppakking: De 6.0L-motor had de neiging problemen met de koppakking te ontwikkelen, wat resulteerde in lekkage van koelvloeistof. Het probleem werd veroorzaakt door een combinatie van factoren, waaronder de porositeit van het motorblok en een slecht ontwerp van de koppakking.
Problemen met EGR-koeler: Het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) was gevoelig voor storingen in de 6.0L-motor. De EGR-koeler kan verstopt raken of gaan lekken, wat leidt tot onvoldoende koeling van de uitlaatgassen en mogelijke motorschade.
Fout in turbocompressor: De 6,0 liter Power Stroke-motor was uitgerust met een enkele turbocompressor met variabele geometrie, die boostproblemen kon ondervinden als gevolg van een defecte wastegate, vastzittende schoepen met variabele geometrie of defecte lagers van de turbocompressor.
Problemen met olielekken: Bij sommige 6,0 liter-motoren was er sprake van olielekkage rond de oliekoeler, de hogedrukoliepomp en het oliefilterhuis. Deze lekken kunnen leiden tot een laag oliepeil, mogelijke motorschade en hogere onderhoudskosten.
Problemen met gloeibougies: De 6,0 liter Power Stroke-motor gebruikte gloeibougies om te helpen bij koude starts. Voortijdige defecten aan de gloeibougie kwamen echter vaak voor, wat leidde tot problemen bij het starten van de motor bij koud weer.
Problemen met de regeneratie van het DPF: De 6,0 liter-motor maakte gebruik van een roetfilter (DPF) om de uitstoot te verminderen. Sommige eigenaren ondervonden problemen met het DPF-regeneratieproces, waardoor de motor in de "slappe modus" kon gaan en tot een lager vermogen kon leiden.
Problemen met de motorregelmodule (ECM): De ECM in de 6.0L-motor beheerde verschillende motorregelsystemen. Na verloop van tijd kan de ECM softwareproblemen of andere problemen ontwikkelen, die kunnen leiden tot verschillende prestatieproblemen en waarschuwingslampjes.
Het is belangrijk op te merken dat hoewel deze problemen veel voorkwamen bij de vroege productiemodellen van de 6.0L Power Stroke, Ford veel van deze problemen heeft aangepakt door middel van technische updates en herzieningen tijdens de productierun van de motor.
