Hoe werkt een trans-am-motorkaplouvre uit 1983?

De motorkaplouvre van de Trans Am uit 1983 functioneerde niet als een echte lamel. Het doel van de motorkaplamellen was om warme lucht uit de motorruimte te laten ontsnappen. De schep was echter volledig afgesloten en liet daardoor geen lucht door. Latere productiemodellen vervingen de massieve motorkapschep door een luchtschep die lucht door de motorruimte liet stromen.