- Hoodschep :De Supra met turbocompressor is voorzien van een functionele motorkapschep om koele lucht naar de motorruimte en de intercooler te leiden, terwijl het niet-turbomodel een niet-functionele motorkapschep heeft.
- Voorbumper :De Supra met turbocompressor heeft een agressiever ogende voorbumper met grotere luchtinlaatopeningen om voor extra luchtstroom naar de intercooler te zorgen. Het niet-turbomodel heeft een eenvoudiger voorbumperontwerp met kleinere luchtinlaatopeningen.
- Zijskirts :De Supra met turbocompressor heeft zijschorten die zich uitstrekken langs het onderste gedeelte van het voertuig, terwijl het niet-turbomodel deze zijschorten niet heeft.
- Achterbumper :De Supra met turbocompressor heeft een achterbumper met geïntegreerde dubbele uitlaatopeningen, terwijl het niet-turbomodel een enkele uitlaatopening heeft.
1988 Toyota Supra Turbo versus niet-turbo-identificatie - motor en prestaties :
- Motor :De Supra met turbocompressor is uitgerust met een 7M-GTE 3,0-liter zes-in-lijn-motor met turbocompressor, terwijl het niet-turbomodel een atmosferische 7M-GE-motor heeft.
- Kracht :De Supra met turbocompressor produceert 232 pk en 240 lb-ft koppel, terwijl het niet-turbomodel 200 pk en 185 lb-ft koppel produceert.
- Verzending :De Supra met turbocompressor werd standaard geleverd met een automatische transmissie met 4 versnellingen, terwijl een handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen optioneel was.
Het niet-turbomodel bood een automatische vierversnellingsbak of een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Het is belangrijk op te merken dat bepaalde varianten of speciale edities van de Supra uit 1988 enigszins afwijkende kenmerken of specificaties kunnen hebben. Het raadplegen van de specificaties en documentatie van het voertuig of contact opnemen met een Toyota-dealer of Supra-specialist kan verdere verduidelijking en bevestiging bieden.
