Wat is het huidige standpunt van de regering over autonome voertuigen?

Ik heb onlangs het beleid van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) over geautomatiseerde voertuigen gelezen. De NHTSA is verantwoordelijk voor het ontwikkelen, instellen en handhaven van federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen (FMVSS's) en voorschriften voor motorvoertuigen en uitrusting van motorvoertuigen. Dit bureau werkt ook nauw samen met het Environmental Protection Agency, dat parallelle bevoegdheden heeft met betrekking tot de uitstoot van broeikasgassen door voertuigen.

Dit is wat ik de belangrijkste afhaalrestaurants vond:

• NHTSA erkent de waarschijnlijke transformatieve impact die geautomatiseerde voertuigtechnologieën kunnen hebben op onze samenleving. Dit is sterk gericht op veiligheid; het beleid erkent echter dat er ook economische, ecologische en mobiliteitsvoordelen zullen zijn.
• Autonome voertuigen zijn gecategoriseerd als niveau 4 in hun definities voor automatisering op voertuigniveau. Deze worden gedefinieerd als "ontworpen om alle veiligheidskritieke rijfuncties uit te voeren en de wegomstandigheden gedurende een hele reis te bewaken. Een dergelijk ontwerp verwacht dat de bestuurder de bestemming of navigatie-invoer zal verstrekken, maar er wordt niet verwacht dat deze op enig moment tijdens de reis beschikbaar is voor controle. Dit omvat zowel bezette als onbezette voertuigen. Door het ontwerp berust een veilige werking uitsluitend op het geautomatiseerde voertuigsysteem.” Voertuigen die afhankelijk zijn van informatie van andere voertuigen (V2V) of infrastructuur (V2I) vallen niet in deze categorie.
• NHTSA beveelt op dit moment niet aan dat staten het gebruik van zelfrijdende voertuigen voor andere doeleinden dan testen toestaan. Ze zijn van mening dat er te veel technologische en menselijke prestatieproblemen zijn om eerst aan te pakken.
• NHTSA richt haar aanstaande onderzoek op menselijke factoren (bijv. interactie tussen bestuurder en voertuig, acceptatie van chauffeurs en chauffeurstraining), de veiligheid van elektronische controlesystemen en systeemprestatie-eisen.

Ik was onder de indruk van de leesbaarheid van het beleid en was aangenaam verrast om te zien waar het bureau zijn onderzoeksinspanningen op richt. Dat gezegd hebbende, ik denk dat er veel ontbreekt! Daarover volgt meer...