* Cilinderinhoud:1,6 liter (1590cc)
* Aantal cilinders:4
* Aantal kleppen:16
* Compressieverhouding:9,2:1
* Maximaal vermogen:110 pk bij 6000 tpm
* Maximaal koppel:100 lb-ft bij 4000 tpm
* Boring:75 mm
* Slag:90 mm
De D16Y8-motor werd gebruikt in een verscheidenheid aan Honda-voertuigen, waaronder de Civic, CRX en Prelude. Hij staat bekend om zijn betrouwbare en zuinige prestaties en zijn compacte formaat maakt hem geschikt voor uiteenlopende toepassingen.
Hier zijn enkele van de belangrijkste kenmerken van de D16Y8-motor:
* Ontwerp met hoge compressie :De D16Y8-motor heeft een relatief hoge compressieverhouding van 9,2:1, wat zorgt voor een grotere thermische efficiëntie en een lager brandstofverbruik.
* Kop met 16 kleppen :De D16Y8-motor is uitgerust met een SOHC-kop met 16 kleppen, die de luchtstroom en de volumetrische efficiëntie verbetert, wat leidt tot een groter vermogen en reactievermogen.
* Lichtgewicht constructie :De D16Y8-motor is gemaakt van aluminium en beschikt over lichtgewicht componenten, waardoor het totale voertuiggewicht wordt verlaagd en het brandstofverbruik wordt verbeterd.
* Elektronische brandstofinjectie :De D16Y8-motor is uitgerust met elektronische brandstofinjectie (EFI), die nauwkeurig de hoeveelheid brandstof regelt die in de motor wordt geïnjecteerd, wat resulteert in een lager brandstofverbruik en betere prestaties.
* Enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) :De D16Y8-motor gebruikt een enkele bovenliggende nokkenas om het openen en sluiten van de kleppen te regelen. Dit ontwerp is eenvoudiger en lichter dan een ontwerp met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), wat bijdraagt aan het compacte formaat en de verminderde complexiteit van de motor.
Over het geheel genomen is de D16Y8-motor een betrouwbare, zuinige en compacte motor die goede prestaties levert voor zijn formaat.
