1. Parkeer de Ranger op een vlakke ondergrond en zet de motor af. Laat het volledig afkoelen.
2. Koppel de negatieve accukabel los.
3. Breng de voorkant van de Ranger omhoog met behulp van een krik en kriksteunen. Plaats de kriksteunen onder de framerails, achter de voorwielen. Zorg ervoor dat u de Ranger niet te hoog opkrikt, omdat u alleen voldoende ruimte nodig heeft om eronder te kunnen werken.
4. Verwijder de kronkelige riem. Om dit te doen, draait u de bout van de spanrol los (die zich aan de bovenkant van de motor bevindt) en drukt u de spanrol naar beneden. Hierdoor wordt de riem losgemaakt, zodat u deze van de poelies kunt verwijderen.
5. Koppel de stuurbekrachtigingsleidingen los van de pomp. Er zijn twee leidingen, een hogedrukleiding en een lagedrukleiding. De hogedrukleiding is meestal van metaal en de lagedrukleiding is meestal van rubber. Om de leidingen los te koppelen, gebruikt u een flensmoersleutel om de fittingen los te maken. Zorg ervoor dat u geen stuurbekrachtigingsvloeistof morst.
6. Verwijder de bevestigingsbouten van de stuurbekrachtigingspomp. Er zijn meestal drie bouten rond de omtrek van de pomp. Gebruik een dopsleutel om de bouten te verwijderen.
7. Verwijder de stuurbekrachtigingspomp uit het voertuig. Zorg ervoor dat u de pomp niet laat vallen, aangezien deze zwaar is.
8. Installeer de nieuwe stuurbekrachtigingspomp. Voer de stappen in omgekeerde volgorde uit die u hebt uitgevoerd om de oude pomp te verwijderen. Zorg ervoor dat u de bevestigingsbouten en stuurbekrachtigingsleidingen stevig vastdraait.
9. Vul het stuurbekrachtigingsreservoir met nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof.
10. Start de Ranger en draai het stuur een paar keer van slot tot slot. Dit zal helpen om eventuele lucht uit het stuurbekrachtigingssysteem te laten ontsnappen.
11. Controleer het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof en voeg indien nodig meer vloeistof toe.
12. Sluit de negatieve accukabel opnieuw aan.
13. Laat de Ranger van de kriksteunen zakken.
