Nu software in opkomst is, lijkt het erop dat geautomatiseerde onderdelen tot het verleden behoren. Is dit echter een grote verbetering ten opzichte van nieuwe onderdelen of is dit slechts een fase binnen de auto-industrie? Als we naar elk van hen kijken en de vergelijkingen en het contrast zien, zullen we als het gaat om Audi-tuning zien of prestatieonderdelen of software-updates beter of hetzelfde zijn.
Laten we eerst eens verduidelijken wat we bedoelen met "een auto tunen". Net als een instrument kan Audi-tuning worden gezien als prestatieverhogend. Echter, in tegenstelling tot een instrument, wordt het voertuig bij het afstemmen van een auto over het algemeen aangepast, zowel qua prestaties als uiterlijk. Als het gaat om het afstemmen van software of het afstemmen van prestaties, betekent dit meestal het afstemmen van de motor.
De meeste afstemming omvat meestal het verhogen van het vermogen, de bediening en de snelheid.
Buiten dealers die hardware verkopen, zijn er enkele winkels, zoals wij bij Foreign Affairs Motorsport, die gespecialiseerd zijn in prestatieonderdelen. Herkenbare merken van prestatieafstemming zijn APR, Neuspeed, XForce en GruppeM.
Voordat we ingaan op kosten en efficiëntie, moeten we eerst kijken naar de aanpasbaarheid die gepaard gaat met prestatieonderdelen en software-updates. Software-updates hebben eigenlijk alleen invloed op de motor en de werking van het voertuig en spelen geen echte rol bij het aanpassen van interieur en exterieur. Ondertussen kan zelfs het vervangen van een band door een betere voor aanpassingsdoeleinden als een vorm van prestatieafstemming worden beschouwd. Dus als het gaat om prestatieafstemming en upgrades, kunnen de kosten van maatwerk een factor worden om te overwegen. U moet dan ook rekening houden met het prijsverschil tussen de twee processen.
Software kost meestal in de dubbele cijfers. De duurste softwaremod die je kunt krijgen is een Eurodyne, die ongeveer $ 700- $ 800 kost. Performance-onderdelen kunnen echter tot $ 500 kosten, net beginnend en zelfs binnen de prijsklasse van $ 1.000 voor Audi's of meer. Het duurste tuning-onderdeel op de markt tot nu toe is een APR Tuned T3100054, die een verbluffend prijskaartje heeft van ongeveer $ 23.749. Als de kosten redelijk voor u zijn, raden we u aan software te kopen om uw motor bij te werken.
Een van de beste manieren om het antwoord op deze vraag te achterhalen, is door op een circuit tegen een stockauto te racen. Een voorbeeld hiervan is een recente video die het verschil laat zien tussen een S4 Stock en een S4 uitgerust met een APR-chip. De voorraad ging in 13 seconden naar een snelheid van rond de 105,7 MPH. Degene met de chip ging echter ongeveer 118 MPH in ongeveer 12 seconden. Dat is 13 MPH meer dan een seconde verschil. Dit lijkt aanzienlijk te zijn. Een andere video, waarin een Audi S3 met prestatieonderdelen wordt getoond, race tegen een voorraad, laat de opgewaardeerde Audi in ongeveer 11 seconden 124 MPH gaan. Dat is weer, 6 MPH meer dan een seconde verschil.
Hoewel goedkoop en efficiënt, heeft software niet de aanpasbaarheid of de prestaties van prestatieonderdelen. Dus, hoewel sommigen zouden kunnen beweren dat het een bijna gelijkmatige schaal is, zullen prestatieonderdelen je niet teleurstellen als je die extra boost nodig hebt.
Als u een goedkope en efficiënte manier nodig heeft om uw auto gemakkelijker te besturen en sneller te laten presteren, zal software u niet teleurstellen! Als u echter echt tot het uiterste wilt gaan, of als u buiten de motor moet tunen, dan zijn prestatieonderdelen geschikt voor u.
