Er zijn twee hoofdtypen regelaars:mechanische regelaars en elektronische regelaars. Mechanische regelaars gebruiken een mechanische koppeling om de regelaar te verbinden met het brandstofinjectiesysteem van de motor. Elektronische regelaars gebruiken een elektronische sensor om het motortoerental te meten en gebruiken deze informatie vervolgens om de brandstofstroom te regelen.
Mechanische regelaars worden doorgaans gebruikt in oudere dieselmotoren, terwijl elektronische regelaars vaker voorkomen in nieuwere motoren. Elektronische regelaars zijn nauwkeuriger en responsiever dan mechanische regelaars, en ze kunnen ook worden gebruikt om andere motorparameters te regelen, zoals de lucht-brandstofverhouding en de uitlaatgastemperatuur.
De regelaar is een essentieel onderdeel van een dieselmotor, omdat deze helpt het motortoerental binnen een veilig bereik te houden. Zonder regelaar zou de motor te snel kunnen draaien en zichzelf kunnen beschadigen.
Hier is een meer gedetailleerde uitleg van hoe een mechanische regelaar werkt:
1. De regelaar is via een mechanische verbinding verbonden met het brandstofinjectiesysteem van de motor.
2. Naarmate het motortoerental toeneemt, beweegt de regelaar een hendel die de hoeveelheid brandstof die naar de injectoren stroomt, vermindert.
3. Hierdoor neemt het motortoerental af.
4. Naarmate het motortoerental afneemt, beweegt de regelaar de hendel terug naar de oorspronkelijke positie, waardoor er meer brandstof naar de injectoren kan stromen.
5. Hierdoor neemt het motortoerental toe.
De regelaar past voortdurend de brandstofstroom aan om het motortoerental op een constant niveau te houden.
