1. Geblazen koppakking :
- Door een kapotte koppakking kan er koelvloeistof in de verbrandingskamers lekken, waardoor er witte rook uit de uitlaat komt. Als de koppakking ernstig beschadigd is, kan de motor oververhit raken, dus houd de temperatuurmeter in de gaten.
2. Gebarsten motorblok of kop :
- Scheuren in het motorblok of de kop kunnen ook koelvloeistoflekken veroorzaken. Dit kan een ernstig probleem zijn en kan uitgebreide reparaties vereisen.
3. Defecte pakking van het inlaatspruitstuk :
- Door een defecte pakking van het inlaatspruitstuk kan koelvloeistof in het inlaatspruitstuk sijpelen en witte rook uit de uitlaat veroorzaken.
Oplossingen:
- Controleer het koelvloeistofniveau :
- Open de motorkap en controleer het koelvloeistofreservoir. Als het koelvloeistofpeil laag is, vul het dan bij en controleer het peil de komende dagen om te zien of het blijft dalen.
- Inspecteer de radiateur :
- Zoek naar zichtbare lekkages of schade aan de radiator. Controleer de radiateurdop om er zeker van te zijn dat deze goed is afgedicht en niet lekt.
- Test van koelvloeistofsysteem onder druk :
- Een monteur kan een druktest uitvoeren op het koelvloeistofsysteem om eventuele lekkages of zwakke punten op te sporen. Dit kan helpen bij het vaststellen van de exacte locatie van het lek.
Let op: Als de rook gepaard gaat met oververhitting of vermogensverlies, zet dan onmiddellijk de motor af en laat de auto naar een monteur slepen om verdere schade te voorkomen.
Het is belangrijk om dit probleem snel aan te pakken, omdat een koelvloeistoflek tot motorschade kan leiden. Laat uw auto inspecteren door een gekwalificeerde monteur om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en te repareren.
