Hier zijn een paar redenen waarom:
Viscositeit :Het belangrijkste verschil tussen 10w30- en 30-gewichtsolie is hun viscositeit, die verwijst naar hun dikte of weerstand tegen vloeien. 30-gewichtsolie is dikker en heeft een hogere viscositeit dan 10w30-olie, die dunner is en een lagere viscositeit heeft.
De specifieke viscositeitsvereisten voor uw bootmotor zijn afhankelijk van factoren zoals het motorontwerp, de bedrijfsomstandigheden en de omgevingstemperatuur. Het gebruik van een olie met een andere viscositeit dan aanbevolen kan het vermogen van de olie om voldoende smering, koeling en bescherming voor de motoronderdelen te bieden, beïnvloeden.
Motorprestaties: Het gebruik van olie met een ongepaste viscositeit kan de motorprestaties beïnvloeden. Dikkere olie (hogere viscositeit) kan de wrijving vergroten en het brandstofverbruik verminderen, terwijl dunnere olie (lagere viscositeit) mogelijk niet voldoende bescherming biedt voor motoronderdelen, vooral bij hoge temperaturen.
Motorschade :In ernstige gevallen kan het gebruik van olie met een ongeschikte viscositeit leiden tot motorschade, waaronder verhoogde slijtage van motoronderdelen, oliegebrek (onvoldoende oliestroom) en oververhitting.
Aanbevelingen van de fabrikant: Fabrikanten van bootmotoren specificeren doorgaans de aanbevolen olieviscositeit voor hun motoren in de gebruikershandleiding of onderhoudsgids. Als u van deze aanbevelingen afwijkt zonder een professional te raadplegen, kan uw garantie vervallen en tot mogelijke problemen leiden.
Om deze redenen is het raadzaam het olietype en de viscositeit te gebruiken die worden aanbevolen door de fabrikant van de bootmotor. Als u twijfels of vragen heeft over de oliekeuze, raadpleeg dan een gekwalificeerde scheepsmonteur die bekend is met uw specifieke boot en motor.
