1. Brandstofdrukregelaar: Een defecte brandstofdrukregelaar kan een te rijk brandstofmengsel veroorzaken, waardoor onverbrande brandstof het uitlaatspruitstuk verlaat.
2. Brandstofinjectoren: Lekkende of defecte brandstofinjectoren kunnen een overmatige hoeveelheid brandstof leveren, waardoor er ruwe brandstof in de uitlaat komt.
3. Zuurstofsensor: Een defecte zuurstofsensor kan onjuiste feedback geven aan de motorregeleenheid (ECU), waardoor onjuiste brandstofaanpassingen ontstaan en er ruwe brandstof in de uitlaat terechtkomt.
4. Bougies: Versleten of defecte bougies kunnen een inefficiënte verbranding veroorzaken, waardoor er onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomt.
5. Katalysator: Een verstopte of beschadigde katalysator kan de stroom uitlaatgassen beperken, waardoor ruwe brandstof via het uitlaatspruitstuk naar buiten wordt geduwd.
6. Motorslijtage: Overmatige slijtage van de zuigerveren of cilinderwanden van de motor kan leiden tot slechte compressie, wat resulteert in een onvolledige verbranding en ruwe brandstof in de uitlaat.
7. Onjuist lucht-brandstofmengsel: Een arm lucht-brandstofmengsel (te veel lucht, niet genoeg brandstof) kan ervoor zorgen dat ruwe brandstof via het uitlaatspruitstuk wordt uitgestoten als gevolg van onvolledige verbranding.
8. Ontstekingstijdstip: Een onjuist ontstekingstijdstip kan het verbrandingsproces verstoren en ertoe leiden dat ruwe brandstof het uitlaatspruitstuk verlaat.
Het wordt aanbevolen om een gekwalificeerde monteur een diagnose te laten stellen en de oorzaak van het probleem aan te pakken om een goede werking van de motor te garanderen en mogelijke schade aan het uitlaatsysteem en andere motoronderdelen te voorkomen.
