Zo werkt het ontstekingssysteem doorgaans:
1. Wanneer u de contactsleutel omdraait of op de startknop drukt, levert de accu elektrische stroom aan het ontstekingssysteem.
2. De contactschakelaar stuurt een signaal naar de bobine.
3. De bobine ontvangt het elektrische signaal en gebruikt dit om een elektrische hoogspanningsstroom op te wekken.
4. De hoogspanningsstroom wordt naar de verdeler of rechtstreeks naar de bougies gestuurd (afhankelijk van het ontstekingssysteem van het voertuig).
5. De verdeler (indien aanwezig) leidt de hoogspanningsstroom naar de juiste bougie op basis van de ontstekingsvolgorde van de motor.
6. De bougies ontvangen de hoogspanningsstroom en creëren een vonk over de opening tussen de middenelektrode en de massa-elektrode, waardoor het lucht-brandstofmengsel in de cilinders van de motor wordt ontstoken.
In moderne voertuigen wordt het ontstekingssysteem doorgaans bestuurd door een motorregeleenheid (ECU) die nauwkeurig regelt wanneer de bougies ontbranden op basis van verschillende factoren zoals motortoerental, belasting en temperatuur.
Wanneer u het contact aanzet maar de motor niet aanzet, start de ECU het ontstekingsproces meestal niet, en daarom mogen er geen vonken bij de bougies zijn.
Het is echter de moeite waard om op te merken dat sommige oudere voertuigen of voertuigen met bepaalde aftermarket-ontstekingssystemen ander gedrag kunnen vertonen. Daarom kunt u het beste de servicehandleiding van het specifieke voertuig raadplegen of een gekwalificeerde monteur raadplegen voor nauwkeurige informatie.
