1. Controleer de bobine en verdeler. De bobine zorgt voor de elektrische lading die nodig is om een vonk in de bougies te creëren. Als de spoel defect is, kan dit voorkomen dat de motor start. Op dezelfde manier is de distributeur verantwoordelijk voor het distribueren van de elektrische lading naar de juiste bougie op het juiste moment. Een defecte verdeler kan er ook voor zorgen dat de motor niet start.
2. Inspecteer de brandstofinjectoren. De brandstofinjectoren spuiten brandstof in de motorcilinders. Als de injectoren verstopt zijn of niet goed werken, kunnen ze voorkomen dat brandstof de cilinders bereikt, wat kan leiden tot een niet-startsituatie.
3. Reinig het gasklephuis. Het gasklephuis regelt de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Een vuil gasklephuis kan problemen met het lucht-brandstofmengsel veroorzaken en voorkomen dat de motor start.
4. Controleer de sensoren. Verschillende sensoren leveren essentiële informatie aan de motorregeleenheid (ECM) over de bedrijfsomstandigheden van de motor. Defecte sensoren kunnen onjuiste informatie aan de ECM verstrekken, wat resulteert in onjuiste brandstofinjectie, timing en andere problemen, wat kan leiden tot een niet-startsituatie. Enkele van de te inspecteren sensoren zijn de zuurstofsensor, de koelvloeistoftemperatuursensor en de krukaspositiesensor.
5. Test de ECM/PCM. De ECM (of PCM, aandrijflijncontrolemodule) is het brein van het motorbesturingssysteem. Het ontvangt input van verschillende sensoren en regelt de brandstofinjectie, ontsteking en andere functies. Een defecte ECM/PCM kan ervoor zorgen dat de motor niet goed start of draait.
Als u niet over de expertise of het gereedschap beschikt om deze controles uit te voeren, kunt u uw voertuig wellicht het beste naar een gerenommeerde monteur of autoservicecentrum brengen, die het probleem nauwkeurig kan diagnosticeren en oplossen.
