1. Verschillen in lucht/brandstofmengsel: Het is mogelijk dat de achterste cilinder een rijker lucht/brandstofmengsel krijgt dan de voorste cilinder. Dit kan te wijten zijn aan een aantal factoren, zoals een verstopte of beschadigde brandstofinjector, een vacuümlek of een probleem met de carburateur (als de fiets een carburateur heeft).
2. Verschillen in ontstekingstijdstip: De achterste cilinder kan ook op een ander tijdstip afvuren dan de voorste cilinder. Dit kan te wijten zijn aan een probleem met de bobine, de bougiekabel of de verdelerkap.
3. Verschillen in uitlaatgasstroom: De achterste cilinder kan ook een restrictiever uitlaatsysteem hebben dan de voorste cilinder. Dit kan te wijten zijn aan een verstopte of beschadigde uitlaatpijp, uitlaatdemper of katalysator.
4. Verschillen in motortemperatuur: Het kan ook zijn dat de achterste cilinder warmer wordt dan de voorste cilinder. Dit kan te wijten zijn aan een probleem met het koelsysteem, zoals een verstopte radiator of waterpomp.
Elk van deze problemen kan ervoor zorgen dat de achterste cilinderplug snel vervuild raakt, zelfs als de motor te rijk is. Als u dit probleem ondervindt, is het belangrijk om de fiets te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur om de oorzaak te achterhalen en het probleem te verhelpen.