1. Zuigerveren:
- Versleten of beschadigde zuigerveren sluiten niet goed af, waardoor overmatige lekkage van de verbrandingsgassen langs de zuiger ontstaat.
2. Cilinderboring:
- Slijtage of schade aan de cilinderboring, zoals krassen of schuren, kan ook leiden tot slechte afdichting en lage compressie.
3. Koppakking:
- Een kapotte of beschadigde koppakking kan ervoor zorgen dat verbrandingsgassen ontsnappen tussen de cilinderkop en het motorblok, wat resulteert in een lage compressie.
4. Ventielen:
- Onjuiste plaatsing of schade aan kleppen, zoals verbrande of verbogen kleppen, kan onvoldoende afdichting veroorzaken, wat leidt tot lage compressie.
5. Zuigerafdichting:
- Als het bovenste ringvlak of de ringgroeven van de zuiger versleten of beschadigd zijn, kan dit resulteren in een slechte afdichting tussen de zuiger en de cilinder, waardoor een lage compressie ontstaat.
6. Nokkenastiming:
- Een onjuiste kleptiming, vooral als de kleppen tijdens de motorcyclus niet op de juiste momenten openen of sluiten, kan leiden tot een lage compressie.
7. Koolstofopbouw:
- Overmatige koolstofafzettingen op de zuiger, cilinderkop en kleppen kunnen een goede afdichting belemmeren, waardoor een lage compressie ontstaat.
8. Beschadigde of versleten zuiger:
- Een gebarsten, versleten of beschadigde zuiger kan ook bijdragen aan een lage compressie.
9. Lekkende inlaat- of uitlaatkleppen:
- Lekkende kleppen kunnen resulteren in compressieverlies en verminderde motorprestaties.
10. Versleten of beschadigde zuigerpen:
- Overmatige slijtage of beschadiging van de zuigerpen of drijfstanglagers kan leiden tot grotere speling en verminderde compressie.
Het is belangrijk op te merken dat een lage compressie op een enkele cilinder ook kan worden veroorzaakt door een combinatie van factoren, en dat verdere diagnose nodig kan zijn om de exacte oorzaak te achterhalen.
