1. Verplaatsingsvolume:
- Bepaal het cilinderinhoudvolume van de motor, dat het totale volume vertegenwoordigt dat door alle zuigers wordt geveegd tijdens één volledige verbrandingscyclus (van het onderste dode punt tot het bovenste dode punt).
- Het kan worden berekend met de volgende formule:
Cilindervolume (Vd) =(boringoppervlak)*(slag)*(aantal cilinders)
2. Werkelijk inlaatluchtvolume:
- Meet of schat het werkelijke luchtvolume dat tijdens één inlaatslag in de motor wordt geïnjecteerd. In de meeste gevallen gebruiken we een speciaal meetapparaat voor nauwkeurige resultaten. Het wordt ook beïnvloed door het motortoerental, het ontwerp van het inlaatsysteem en andere factoren.
3. Bereken de volumetrische efficiëntie:
- Nadat u het verplaatsingsvolume (Vd) en het werkelijke inlaatluchtvolume (Va) heeft bepaald, kunt u het volumetrische rendement (VE) berekenen met behulp van de volgende formule:
Volumetrische efficiëntie (VE) =(werkelijk inlaatluchtvolume (Va))/(verplaatsingsvolume (Vd))
Het verkregen resultaat vertegenwoordigt het volumetrische rendement van de dieselmotor, uitgedrukt als een percentage. Theoretisch zou het zo dicht mogelijk bij 100% moeten liggen voor optimale motorprestaties, maar in praktische scenario's is het meestal lager vanwege verschillende factoren zoals motorontwerp, kleptiming, stroombeperkingen en temperatuureffecten.
Door de volumetrische efficiëntie te berekenen, kunnen ingenieurs en ontwerpers het ademend vermogen van de motor evalueren en de nodige aanpassingen maken om de algehele efficiëntie en prestaties te verbeteren. Een hogere volumetrische efficiëntie leidt doorgaans tot een lager brandstofverbruik, lagere emissies en een groter motorvermogen.
