1. Koppelomvormer :Voertuigen met automatische transmissie gebruiken een koppelomvormer in plaats van een koppeling. De koppelomvormer is een vloeistofkoppeling die ervoor zorgt dat de motor met een hoger toerental kan draaien terwijl het voertuig stilstaat, zodat deze niet afslaat. Voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak hebben geen koppelomvormer.
2. Overbrengingsverhoudingen :De overbrengingsverhoudingen van voertuigen met automatische en handgeschakelde versnellingsbak zijn verschillend. Voertuigen met automatische transmissie hebben een groter bereik aan overbrengingsverhoudingen, waardoor het voertuig soepeler kan schakelen en de motorefficiëntie bij verschillende snelheden kan behouden. Voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak hebben een beperkter aantal overbrengingsverhoudingen, waardoor de bestuurder handmatig moet schakelen om te voldoen aan de snelheids- en koppelvereisten van de motor.
3. Transmissiecontrole :Automatische transmissies worden elektronisch of hydraulisch aangestuurd, waardoor automatisch kan worden geschakeld op basis van factoren zoals voertuigsnelheid, motorbelasting en input van de bestuurder. Bij handgeschakelde transmissies moet de bestuurder de gewenste versnelling handmatig selecteren en inschakelen met behulp van een versnellingspook of hendel.
4. Koppeling :Voertuigen met automatische transmissie hebben geen koppelingspedaal, omdat het schakelen automatisch wordt geregeld. Bij voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak moet de bestuurder het koppelingspedaal intrappen om de motor van de transmissie te ontkoppelen tijdens het schakelen.
5. Motortuning :Voertuigen met automatische transmissie kunnen een iets andere motorafstelling hebben dan voertuigen met handmatige transmissie. Dit wordt gedaan om de motorprestaties en het brandstofverbruik te optimaliseren op basis van de specifieke kenmerken van het automatische transmissiesysteem.
Samenvattend:hoewel voertuigen met automatische en handgeschakelde transmissie hetzelfde basismotorontwerp kunnen hebben, zijn er aanzienlijke verschillen in termen van het transmissiesysteem, overbrengingsverhoudingen, bedieningsmechanismen en motorafstelling om aan de specifieke vereisten van elk transmissietype te voldoen.
