BOV's werken door een membraan of zuiger te gebruiken om het inlaatspruitstuk af te sluiten van de turbo of supercharger. Wanneer het vacuüm in het spruitstuk hoog is, wordt het membraan of de zuiger gesloten, waardoor de stroom van de vuldruk wordt geblokkeerd. Naarmate het vacuüm in het spruitstuk afneemt, wordt het membraan of de zuiger opengedrukt, waardoor de turbodruk kan ontsnappen.
De grootte en het type BOV dat in een bepaalde motor wordt gebruikt, hangt af van de hoeveelheid vuldruk die de motor produceert. Kleine lagedrukmotoren met turbocompressor kunnen een eenvoudige BOV van het membraantype gebruiken, terwijl grote motoren met hogedrukturbocompressor of supercharger een BOV van het zuigertype kunnen gebruiken of zelfs een combinatie van beide typen kleppen.
BOV's vormen een belangrijk onderdeel van elke turbo- of supercharged-motor en spelen een cruciale rol bij het voorkomen van motorschade.
