Tijdens deze slag beweegt de zuiger naar beneden in de cilinder, waardoor er binnenin een lage druk ontstaat. Het inlaatventiel is open, waardoor het lucht-brandstofmengsel in de cilinder kan worden gezogen.
Compressieslag:
Vervolgens beweegt de zuiger zich weer omhoog in de cilinder, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt gecomprimeerd. Dit verhoogt de druk en temperatuur, waardoor een brandbaarder mengsel ontstaat voor een grotere efficiëntie.
Verbrandingsslag (explosie):
Op het hoogste punt van de compressieslag genereert de bougie een elektrische vonk, waardoor het gecomprimeerde lucht-brandstofmengsel wordt ontstoken. Hierdoor verbrandt het mengsel, zet het snel uit en ontstaat er hoge druk in de cilinder. De kracht van deze uitzetting duwt de zuiger krachtig naar beneden, waardoor kracht ontstaat.
Uitlaatslag:
Tenslotte beweegt de zuiger naar boven, waardoor de uitlaatgassen via de geopende uitlaatklep uit de cilinder worden gedrukt. Eenmaal bovenaan de slag worden zowel de inlaat- als de uitlaatkleppen gesloten, klaar om de cyclus opnieuw te starten met de volgende inlaatslag.
