Dit is waarom:
* brandstofinjectiesysteem: De Fiero GT uit 1987 maakt gebruik van A Multi-Port Fuel Injection (MPI) systeem. Dit systeem injecteert brandstof rechtstreeks in het inlaatspruitstuk van elke cilinder, waardoor de behoefte aan een koude startpijp wordt geëlimineerd.
* Koude startverrijking: In plaats van een koude startpijp, gebruikt de Fiero GT een koude startverrijkingssysteem. Dit systeem verhoogt de hoeveelheid brandstof die aan de motor wordt geleverd tijdens koude starts, waardoor de motor goed kan opwarmen.
Inzicht in koude startsystemen:
* carburateursystemen: Oudere auto's met carburateurs gebruikten vaak een koude startpijp Als een manier om het brandstofmengsel te verrijken tijdens koude starts. Door deze pijp konden extra brandstof in het inlaatspruitstuk worden geïntroduceerd tijdens koude starts, waardoor de motor begon en op te warmen.
* brandstofinjectiesystemen: Moderne voertuigen met brandstofinjectiesystemen gebruiken meestal koude startverrijking Functies die het brandstofafgiftesysteem elektronisch aanpassen voor koudstarts.
Daarom heeft de Pontiac Fiero GT uit 1987 geen koude startpijp. Het maakt gebruik van een koude startverrijkingssysteem om de koude start te verwerken.
