* Motorruimte ruimte: Terwijl de pijl een relatief ruime motorcompartiment heeft, is de 440 aanzienlijk groter en zwaarder dan de 318. Je zult waarschijnlijk problemen ondervinden met de firewall, kap en andere componenten.
* transmissie: De 440 vereist meestal een zwaardere transmissie en verschillende mounts dan de 318.
* uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem van de 440 is anders en kan een aangepaste fabricage vereisen.
* koelsysteem: De 440 genereert meer warmte dan de 318, die mogelijk een grotere radiator- en koelsysteemaanpassingen nodig hebben.
* Suspensie: Het toegevoegde gewicht van de 440 kan de voorraadvering spannen.
* brandstofsysteem: De brandstofvereisten van de 440 kunnen groter zijn, waardoor mogelijk een upgrade van brandstoftank vereist is.
Het is mogelijk om een 440 fit te maken, maar het vereist een aanzienlijke hoeveelheid werk:
* motorbevestigingen: U hebt aangepaste motorbevestigingen nodig voor de 440.
* Firewall -aanpassing: Mogelijk moet u de firewall aanpassen om de 440 goedkeuring te geven.
* Kapopruiming: De kap moet mogelijk worden gewijzigd of vervangen om de grotere motor te huisvesten.
* transmissie: U hebt een transmissiecompatibel nodig met de 440 en geschikte mounts.
* uitlaatsysteem: Een aangepast uitlaatsysteem is nodig.
* koelsysteem: Het koelsysteem moet mogelijk worden opgewaardeerd.
* Suspensie: De ophanging moet mogelijk worden versterkt om het extra gewicht aan te kunnen.
Voordat u dit probeert, is het essentieel om grondig te onderzoeken en het volgende te overwegen:
* kosten: De aanpassingen zullen duur en tijdrovend zijn.
* Complexiteit: Het project is niet voor beginners.
* Veiligheid: Zorg ervoor dat u vertrouwd bent met de technische uitdagingen en toegang hebt tot de nodige bronnen.
Het is belangrijk om de voordelen van de kracht van de 440 te wegen tegen de tijd, kosten en inspanningen die nodig zijn om het te installeren. U kunt andere motoropties overwegen die meer compatibel zijn met het ontwerp van de Dart.
