Variabele inspanningen, ook bekend als snelheidsgevoelige besturing, werd pas vaak in voertuigen gevonden tot het einde van de jaren negentig en begin 2000. Deze technologie past de hoeveelheid stuurhulp aan op basis van voertuigsnelheid, wat een responsiever gevoel biedt bij hogere snelheden en een lichter gevoel bij lagere snelheden.
