Dit is waarom:
* Motorblokverschillen: Turbocompressor en niet-turbo-motoren hebben verschillende motorblokken. Het motorblok van turbo moet sterk genoeg zijn om de verhoogde druk en spanning van de turbolader aan te kunnen.
* Turbocompressy System: Een turbomotor vereist een compleet turbocompressy -systeem, inclusief de turbocompressor zelf, verdeelstuk, intercooler, leidingen en sensoren. Deze zijn niet aanwezig in een niet-turbo-motor.
* brandstof- en luchtsystemen: De brandstof- en luchtsystemen van een turbomotor zijn geoptimaliseerd voor een verhoogde werking. Een motor zonder turbo zou aanzienlijke wijzigingen vereisen om de verhoogde luchtstroom aan te kunnen.
* Elektronische besturingseenheid (ECU): De ECU is verantwoordelijk voor het beheren van alle motorsystemen. Een niet-turbo-ecu kan de eisen van een turbomotor niet aan, waarvoor vervanging of herprogrammering vereist is.
Economische overwegingen:
* kosten: De kosten van een dergelijke conversie zouden extreem hoog zijn. U hebt een nieuw motorblok, turboladersysteem, gemodificeerde brandstof- en luchtsystemen en een nieuwe ECU nodig.
* arbeid: De arbeid die nodig is om al deze componenten te installeren, zou uitgebreid zijn en gespecialiseerde kennis vereisen.
* Betrouwbaarheid: Een dergelijke conversie zou waarschijnlijk resulteren in een minder betrouwbare motor, omdat de componenten niet zijn ontworpen om naadloos samen te werken.
In plaats van een conversie heb je nog twee realistische opties:
1. Koop een turbomotor: De meest eenvoudige optie is om een gebruikte turbomotor te vinden vanuit een compatibel model.
2. Vind een voertuig met turbolader: U kunt uw voertuig met niet-turbo verkopen en een turbocompressor kopen.
Uiteindelijk zou het proberen om een 300D-niet-turbo om te zetten in een turbomotor een kostbaar en complex project met een hoog faalrisico. Het is veel praktischer en economischer om andere opties te verkennen.
