Mediane bereik voor huidige BEV's is 124 mijl; Bout met laagste kosten per mijl bereik

De mediaan bereik over de 13* momenteel beschikbare batterij-elektrische voertuigen (BEV's) is 124 mijl, terwijl het gemiddelde batterijbereik is 273 mijl, gebaseerd op een nieuwe EVA-doption-analyse. De gemiddelde basisprijs over de BEV's is $ 58.237 en de mediane prijs is $ 37.495.

Het hoogste bereik van een niet-Tesla is natuurlijk de Chevrolet Bolt van GM op 238 mijl. In een aardverschuiving neemt de Bolt de hoofdprijs voor de laagste kosten per mijl bereik op $ 158. De high-performance Tesla Model S P100D van $ 145.000 heeft niet verrassend de hoogste kosten per kilometer actieradius van $ 502.

Als de Tesla-modellen (Tesla blijft de enige fabrikant met meer dan één BEV beschikbaar in de VS* - Modellen S en X) worden uitgesloten, daalt het gemiddelde bereik tot 107 mijl en een mediane kostprijs van $ 30.680. De mediane kosten per mijl stijgen zelfs met $ 10 wanneer de Tesla-modellen worden uitgesloten.

De Tesla Model S 100D heeft het hoogste batterijbereik op 335 mijl. De Mitsubishi i-MiEV en smart fortwo electric drive trekken de achterkant op met respectievelijk 62 en 68 mijl. (Opmerking:in de zomer van 2017 zal naar verwachting een nieuwe versie van de smart fortwo electric drive met een geschatte actieradius van 80 mijl de Amerikaanse kusten bereiken.)

Van de 13 modellen hebben er drie een bereik van meer dan 200 mijl en vijf hebben een bereik van minder dan 100 mijl, die beide vrij sterke psychologische barrières zijn voor Amerikaanse consumenten.

Dit is wat we wel en niet weten over de toekomst van de vijf met een bereik van minder dan 100 mijl:

• Mitsubishi i-MiEV**:de auto lijkt dood of stervende te zijn in de VS.
• Fiat 500e:omdat de moedermaatschappij FCA niet gelooft in of veel investeert in EV-technologie, zal het bereik van 135 kilometer waarschijnlijk voorlopig niet veranderen.
• smart fortwo ED:met een bereik tot ongeveer 80 mijl in de zomer van 2017, zien we de auto mogelijk eind 2018 de 100 mijl bereiken.
• Kia Soul EV:Volgens Electrek zou de Soul van 2018 een iets groter batterijpakket en een groter bereik moeten hebben tot ongeveer 105-110 mijl.
• Mercedes B-Klasse Electric:nu Mercedes zich concentreert op de lancering van zijn submerk EQ voor elektrische voertuigen rond 2020, zien we in dit model misschien niet snel of nooit een grotere batterij terug.

Met deze bovenstaande batterijveranderingen in gedachten, en rekening houdend met de lanceringen in 2017 en 2018 van de Tesla Model 3, een Nissan LEAF met een groter bereik, de Jaguar i-PACE en een aantal stapsgewijze toenames in andere BEV's, zullen we tegen het einde van 2018 zou zowel het gemiddelde als het mediane bereik van BEV's moeten zien die beschikbaar zijn in de VS op of in de buurt van 200 mijl.

Opmerking:dank aan mijn geweldige onderzoeksassistent (dochter Laura) voor het maken van de bovenstaande grafiek.

(*Zoals lezer Brandon Smoker me opmerkte, maakt Nissan de elektrische bestelwagen eNV-200, maar deze is momenteel niet verkrijgbaar in de VS.)

(**De Mitsubishi i MiEV staat niet vermeld op de Mitsubishi-website en volgens InsideEV's verkocht de auto in mei 2017 nul eenheden en in 2017 slechts 6 in totaal. We zullen de beschikbaarheidsstatus in de komende weken proberen te verifiëren .)