Dit is waarom:
* Verschillende motorconfiguraties: De Subaru WRX gebruikt een horizontaal tegengestelde (bokser) motor, terwijl de Mitsubishi Eclipse 420A een traditionele inline viercilindermotor heeft. Deze motoren hebben verschillende boutpatronen, uitlaatspruitstukconfiguraties en algemene dimensies.
* ontwerp van turbocompressor: De WRX -turbocompressor is specifiek ontworpen voor de unieke kenmerken van de WRX -engine, inclusief de configuratie van de bokser engine en het specifieke uitlaatspruitstuk.
* Montage en leidingen: De montagepunten en uitlaatleidingen van de WRX -turbocompressor zijn ontworpen om te werken met de specifieke motorbaai -lay -out van de WRX.
Proberen om de WRX -turbo op een 420A -motor te dwingen, zou uitgebreide wijzigingen vereisen:
* Aangepast uitlaatspruitstuk: U hebt een op maat gemaakt uitlaatspruitstuk nodig om de turbo op de 420A-motor aan te sluiten.
* aangepaste montage van turbo: U zou montagebeugels moeten fabriceren en mogelijk het motorcompartiment aanpassen om de WRX -turbocompressor te huisvesten.
* aangepaste leidingen en intercooler: U zou een aangepaste inlaat- en intercoolersysteem moeten ontwerpen en fabriceren om de turbocompressor met de motor en het inlaatspruitstuk aan te sluiten.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om een turbocompressor te kiezen die speciaal is ontworpen voor de 420A -motor. Er zijn veel opties beschikbaar die een betrouwbaardere en gemakkelijkere installatie zullen bieden.
