Een motorsmeersysteem is ontworpen om een beschermende film van olie te leveren aan alle bewegende delen in de motor, waardoor wrijving en slijtage worden geminimaliseerd. Hier is een uitsplitsing van de belangrijkste operationele principes:
1. Olievoorziening:
* oliereservoir: De motorolie wordt opgeslagen in een reservoir, meestal een oliepan of carter genoemd.
* oliepomp: Een pomp, meestal van het tandwieltype, circuleert de olie door het systeem. Deze pomp trekt olie uit het reservoir en drukt het onder.
2. Olieaflevering en distributie:
* oliefilter: De olie wordt door een filter geleid om verontreinigingen zoals vuil, puin en deeltjes te verwijderen voordat deze de motorcomponenten bereikt.
* oliekalerijen en passages: Een netwerk van kanalen en passages (vaak geïntegreerd in het motorblok) draagt de olie naar verschillende delen van de motor.
* Oliejets: Dit zijn kleine sproeiers die olie rechtstreeks op specifieke gebieden met hoge wrijving spuiten, zoals de onderkant van zuigers of de nokkenas.
3. Olie -toepassing:
* Hydrodynamische smering: Het meest voorkomende type smering in motoren, waarbij een wigvormige oliefilm wordt gemaakt tussen bewegende oppervlakken. Deze film wordt gegenereerd door de relatieve beweging van de oppervlakken en de viscositeit van de olie.
* elastohydrodynamische smering (EHL): Komt voor in gebieden met een hoge belasting, zoals rollende contacten in lagers. De oliefilm hier is dun en de druk is hoog, waardoor de olie meer als een vaste stof werkt.
* Boundary Smering: Wanneer de oliefilm te dun is om de oppervlakken volledig te scheiden, hechten de oliemoleculen zich rechtstreeks aan de oppervlakken, waardoor direct metaal tot metaal contact wordt voorkomen.
4. Olie -terugkeer:
* Olie aftappen terug: Na het circuleren door de motor stroomt de olie terug naar de oliepan door verschillende retourkanalen en galerijen.
* Olielkoeler: In krachtige motoren wordt een oliekoeler gebruikt om warmte van de olie te verdrijven.
5. Belangrijkste functies van motorsmering:
* Vermindert wrijving: Minimaliseert slijtage op bewegende delen, waardoor de motorefficiëntie wordt verbeterd.
* beschermt tegen slijtage: Creëert een film die bewegende oppervlakken scheidt, waardoor metaal-tot-metaal contact wordt voorkomen.
* Koelt motoronderdelen: Voert warmte weg die wordt gegenereerd door wrijving, waardoor oververhitting wordt voorkomen.
* SEALS VOORBEHOUDEN Delen: Voorkomt lekken en verbetert de afdichting van de motor.
* reinigt de motor: Draagt vuil weg en draagt puin, handhaaft netheid.
6. Soorten smeersystemen:
* natte put: De olie wordt opgeslagen in de oliepan direct onder de krukas.
* droge carter: De olie wordt opgeslagen in een aparte tank en wordt door de motor door twee pompen gepompt, een om schone olie te leveren en een andere om gebruikte olie terug te geven.
Het begrijpen van deze operationele principes is essentieel voor het onderhouden en oplossen van problemen met het smeren van motoren. Regelmatige olieverversingen en goed filteronderhoud zijn cruciaal om de effectiviteit van het systeem te waarborgen en de levensduur van de motor te maximaliseren.
