1. Intake -slag:
* Doel: Om een mengsel van lucht en brandstof (of gewoon lucht in het geval van een dieselmotor) in de cilinder aan te trekken.
* hoe het werkt: De zuiger gaat naar beneden en creëert een vacuüm in de cilinder. Deze zuigkracht trekt het brandstof-luchtmengsel door de inlaatklep, die open is.
2. Compressieslag:
* Doel: Om het brandstof-luchtmengsel te comprimeren, waardoor de temperatuur en druk verhoogt.
* hoe het werkt: De zuiger gaat omhoog en comprimeert het brandstof-luchtmengsel. Zowel inlaat- als uitlaatkleppen zijn gesloten.
3. Power Stroke:
* Doel: Om kracht te genereren door het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel te ontsteken, wat een explosie veroorzaakt.
* hoe het werkt: De bougie (in een benzinemotor) ontsteekt het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel, waardoor een snelle uitbreiding van hete gassen ontstaat. Dit groeiende gas duwt de zuiger naar beneden en zet de chemische energie van de brandstof om in mechanische energie.
4. Uitlaatslag:
* Doel: Om de verbrande gassen uit de cilinder te verdrijven.
* hoe het werkt: De zuiger gaat omhoog en dwingt de uitlaatklep open. Dit duwt de verbrande gassen uit de cilinder en in het uitlaatsysteem.
De cyclus herhaalt:
Na de uitlaatslag opent de inlaatklep en begint de cyclus opnieuw. Deze continue cyclus van inname, compressie, kracht en uitlaat is wat de motor drijft.
Sleutelcomponenten:
* cilinder: De kamer waar de verbranding plaatsvindt.
* zuiger: Een bewegende component die op en neer reist in de cilinder.
* verbindingsstaaf: Sluit de zuiger aan op de krukas.
* krukas: Een roterende as die de lineaire beweging van de zuiger omzet in rotatiebeweging.
* Intake -klep: Regelt de stroom van het brandstof-luchtmengsel in de cilinder.
* uitlaatklep: Regelt de stroom van verbrande gassen uit de cilinder.
* bougie: Ontsteekt het brandstof-luchtmengsel in benzinemotoren.
Soorten 4-cycle motoren:
* benzinemotor: Gebruikt een bougie om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken.
* dieselmotor: Samen de lucht tot een zeer hoge temperatuur, waarbij de brandstof wordt ontstoken zonder een bougie.
Voordelen van 4-cyclusmotoren:
* relatief efficiënt: Ze zetten een behoorlijke hoeveelheid brandstofenergie om in mechanisch vermogen.
* betrouwbaar: Ze hebben een lange levensduur met goed onderhoud.
* veelzijdig: Kan in verschillende toepassingen worden gebruikt, van auto's tot generatoren.
Nadelen van 4-cyclusmotoren:
* kan zwaarder en complexer zijn dan motoren met 2 cycle.
* kan hogere emissies hebben dan sommige nieuwere motoren.
