Zuigermotoren zijn breed onderverdeeld in twee hoofdtypen: wederkerige motoren en roterende motoren . Hoewel roterende motoren minder vaak voorkomen, zijn ze het vermelden waard naast de meest voorkomende heen en weergave van motoren.
1. Beweerlijke motoren:
Deze motoren gebruiken een lineaire heen en weer beweging van zuigers in cilinders om verbrandingsenergie om te zetten in mechanisch vermogen. Ze worden verder geclassificeerd op basis van verschillende factoren zoals het aantal cilinders, hun opstelling en de gebruikte verbrandingscyclus.
1.1 op basis van het aantal cilinders:
* enkele cilinder: De eenvoudigste configuratie, gevonden in kleine motoren zoals grasmaaiers.
* multi-cilinder: Complexer, biedt soepelere stroomafgifte en een hoger vermogen. Voorbeelden zijn:
* inline: Cilinders gerangschikt in een enkele rij (bijvoorbeeld 4-cilinderautomotor).
* V-type: Cilinders gerangschikt in twee banken onder een hoek (bijv. V6 -motor).
* Horizontaal gehopt: Cilinders gerangschikt horizontaal tegenover elkaar (bijv. Subaru Boxer Engine).
* radiaal: Cilinders gerangschikt in een cirkel rond een centrale krukas (bijvoorbeeld vliegtuigmotoren).
1.2 Op basis van de verbrandingscyclus:
* viertakt: Het meest voorkomende type, gebruikt vier verschillende slagen (inlaat, compressie, kracht, uitlaat) om één verbrandingscyclus te voltooien.
* Twee takt: Eenvoudiger ontwerp, gebruikt twee slagen (inname en kracht) om een cyclus te voltooien. Biedt een hogere vermogen-gewichtsverhouding maar kan minder efficiënt zijn en meer emissies genereren.
* diesel: Gebruikt compressieontsteking, waarbij brandstof wordt geïnjecteerd in hete gecomprimeerde lucht om verbranding te initiëren. Over het algemeen efficiënter dan benzinemotoren.
* Otto: Gebruikt Spark Ignition, waarbij een bougie het lucht-brandstofmengsel ontsteekt. Het meest gebruikt in benzinemotoren.
2. Roterende motoren:
Deze motoren gebruiken een driehoekige rotor die in een behuizing draait om een verbrandingskamer te creëren. Ze staan bekend om hun compacte grootte, hoog vermogen en een soepele werking. Ze lijden echter aan lage efficiëntie, hoog brandstofverbruik en zegelproblemen.
2.1 Soorten roterende motoren:
* Wankel -motor: Meest voorkomende type roterende motor, uitgevonden door Felix Wankel. Gebruikt in voertuigen zoals Mazda RX-7 en RX-8.
Aanvullende overwegingen:
* koelsysteem: Luchtgekoeld of vloeistof gekoeld.
* brandstoftype: Benzine, diesel, ethanol, enz.
* brandstofinjectiesysteem: Carburateur of brandstofinspuiting.
Belangrijke verschillen tussen wederkerige en roterende motoren:
| Feature | Beweerlijke motor | Rotary Engine |
| --- | --- | --- |
| ontwerp | Lineair, zuiger bewegend in een cilinder | Rotatie, rotor draaien in een behuizing |
| verbrandingscyclus | Viertakt of tweetakt | Continu, enkele cyclus |
| efficiëntie | Over het algemeen efficiënter | Minder efficiënt |
| Uitschakeling | Varieert sterk afhankelijk van de grootte en het ontwerp | Hoge power-to-weight ratio |
| Betrouwbaarheid | Over het algemeen betrouwbaarder | Vatbaar voor het afdichten van problemen |
| Complexiteit | Complexer | Eenvoudiger ontwerp |
Het kiezen van de juiste motor:
Het beste type zuigermotor voor een bepaalde toepassing hangt af van factoren zoals:
* stroomvereisten
* brandstofverbruik
* Grootte en gewichtsbeperkingen
* Duurzaamheid en betrouwbaarheid
* emissienormen
Het is belangrijk om deze factoren zorgvuldig te overwegen bij het selecteren van de rechter zuigermotor voor uw behoeften.
