Hier is een uitsplitsing:
* krukas: De belangrijkste roterende as in een motor die lineaire zuigerbeweging omzet in rotatiebeweging.
* crankpin: De pin die de verbindingsstang met de krukas aansluit.
* Hoofdjournaal: Het lageroppervlak op de krukas die het ondersteunt in het motorblok.
* Vliegende web: De holle ruimte tussen de crankpin en het hoofddagboek.
Waarom zijn vliegende webben belangrijk?
1. Sterkte en stijfheid: De holle ruimte in het vliegende web vermindert het gewicht van de krukas zonder de sterkte en stijfheid in gevaar te brengen. Dit is cruciaal voor het omgaan met de hoge krachten die tijdens de verbranding worden gegenereerd.
2. Vibratiereductie: De webben fungeren als diafragma's, helpen trillingen te dempen en te absorberen veroorzaakt door de heen en weer bewegende beweging van de zuigers. Dit leidt tot een soepelere motorbewerking.
3. Gewichtsverdeling: De geoptimaliseerde vorm en het holle ontwerp dragen bij aan een gebalanceerde krukas, het verminderen van spanningen en het verbeteren van de algehele prestaties en levensduur van de motor.
Soorten vliegende webben:
* Web Open: Het web is volledig open, waardoor een betere luchtstroom en minder gewicht mogelijk is.
* gesloten web: Het web is gedeeltelijk of volledig gesloten en biedt meer stijfheid en kracht.
* solide web: Het web is volledig gevuld met metaal, meestal in oudere of minder prestatiegerichte motoren.
Het ontwerp en de vorm van de vliegende webben variëren afhankelijk van het motortype, de grootte en de prestatie -eisen. Ze zijn een cruciaal onderdeel om een efficiënte en betrouwbare werking van een interne verbrandingsmotor te waarborgen.
