Dit is waarom:
* Interferentie -engine: De 4.7L -motor in de 2000 Durango is een "interferentie -engine". Dit betekent dat de zuigers en kleppen dezelfde ruimte in de cilinderkop delen.
* Fout van distributieriem: Wanneer de distributieriem breekt, stopt de nokkenas niet meer draaien, terwijl de krukas blijft draaien. Dit zorgt ervoor dat de zuigers op en neer bewegen zonder dat de kleppen worden geopend en gesloten in synchronisatie.
* Klepcontact: Met de timing uit, kunnen de zuigers botsen met de open kleppen, buigen of breken.
gevolgen van gebogen kleppen:
* grote motorschade: Gebogen kleppen kunnen de cilinderkop, zuiger en andere motorcomponenten beschadigen.
* dure reparatie: Het vervangen van gebogen kleppen en eventuele bijbehorende schade kan een kostbare reparatie zijn.
* Motorfout: In ernstige gevallen kan de motor onherstelbaar zijn.
Preventie is de sleutel:
* Regelmatig onderhoud: Volg het aanbevolen onderhoudsschema van de fabrikant voor vervanging van de distributieriem. Meestal is dit ongeveer 100.000 mijl of 6-7 jaar, afhankelijk van de rijomstandigheden.
* Inspecteer de riem: Inspecteer de distributieriem visueel op tekenen van slijtage, kraken of rafelen.
* luister naar ruis: Als u ongewone geluiden hoort uit de motor, zoals ratelen of klikken, kan dit een teken zijn van een falende distributieriem.
Als u een pauze van een distributieriem vermoedt:
* Start de motor niet: Als u een pauze van een distributieriem vermoedt, probeer dan niet de motor te starten. Dit zal alleen maar verdere schade veroorzaken.
* sleep het voertuig: Laat het voertuig naar een gekwalificeerde monteur slepen voor inspectie en reparatie.
Onthoud: Het vervangen van een distributieriem is een preventieve maatregel die u kan besparen van grote motorschade en dure reparaties.
