Het lijdt geen twijfel dat 2020 voor veel mensen een uniek en moeilijk jaar was. Het kopen van een nieuw voertuig stond niet op de lijst met dingen die veel chauffeurs moesten doen, dus je hebt misschien gemist hoe goed sommige voertuigen presteerden en wat voor soort problemen ze in het algemeen hadden. De Toyota Tundra heeft zich al jaren bewezen als een betrouwbaar voertuig, maar heeft het 2020-model de betrouwbaarheid van voorgaande jaren waargemaakt? Laten we eens kijken naar hoe goed de Toyota-toendra van 2020 presteert en naar problemen met de Toyota-toendra voor 2020 die u moet kennen.
JD Power and Associates heeft Toyota Tundra routinematig op de lijst van meest betrouwbare en betrouwbare vrachtwagens op de weg geplaatst. 2020 was niet anders. In de review van het modeljaar stellen ze dat je soms gewoon een vrachtwagen nodig hebt die de klus klaart. Ze noemen het eenvoudig en bestand tegen aanzienlijk misbruik, en een die lang kan duren.
Hoewel het bedrijf Toyota snel applaudisseert voor het maken van een betrouwbaar en betrouwbaar voertuig, wezen ze er ook op dat als je op zoek bent naar een verscheidenheid aan cabinestijlen, uitrustingsniveaus en aandrijflijnen, de Toyota-toendra 2020 dat niet zal doen aan uw behoeften te voldoen. Het belangrijkste is dat ze erop wijzen dat de 5.7 L V8-motor die je onder de motorkap van de toendra vindt, een beetje een benzineslurper is en je vaker naar de pompen zal zien gaan dan je zou doen met een concurrerend model. De Toyota Tundra had een gemiddelde van 16,3 mijl per gallon tijdens het testen door JD Power and Associates. Ze berekenden het bereik van een toendra op basis van een gastank van 38 gallon als 581,4 mijl. Dat brengt je waarschijnlijk waar je heen moet in de stad, maar het is niet zo efficiënt als sommige concurrenten.
Een ding dat de moeite waard is om in gedachten te houden over de Toyota Tundra, is dat zelfs als hij presteert zoals het hoort, hij nog steeds niet goed presteert ten opzichte van de concurrentie. De toendra trekt minder gewicht dan zoiets als de Ford F-150. U kunt 10.200 lbs achter u vervoeren in een Toyota Tundra, terwijl de F-150 13.200 lbs kan trekken.
De toendra heeft ook een maximaal laadvermogen van 1.730 lbs, terwijl de Ford hem in het stof laat met een laadvermogen van 3.270 lb.
Toen Motor Trend de Toyota Tundra 2020 beoordeelde, prezen ze de offroad-prestaties en het exterieurontwerp. Maar als het om het interieur van de toendra ging, liet er nog iets te wensen over. Het instrumentenpaneel is verouderd in vergelijking met de concurrentie, en er is niet veel om je enthousiast te maken over hoe het interieur is ontworpen en de technologie die beschikbaar is. De meeste beoordelingen van de Tundra zijn bereid hierop te wijzen, maar prijzen ook het feit dat ondanks het ontbreken van franje de truck nog steeds behoorlijk betrouwbaar is.
Het andere waar Motor Trend een probleem mee had, was de Toyota Tundra, de aandrijflijn. Ze wijzen erop dat de V8 381 pk en 401 pond-voet koppel produceert, wat voor veel chauffeurs voldoende zou zijn, maar misschien niet allemaal. Het ontbreken van uitgebreide engine-opties beperkt de functionaliteit van het model.
De toendra wordt ook geleverd met een zestrapsautomaat, terwijl zowel Ford als Chevy hun transmissie naar 10 hebben verhoogd. Als de toendra wil concurreren, zal hij zijn aandrijflijn moeten herzien. Helaas kwam de Toyota-toendra 2020 niet op de plaat voor dit modeljaar, dus het kan zijn dat dit een beperking vormt voor wat hij voor u kan doen als u op zoek bent naar een krachtige truck.
Volgens Carcomplaints.com zijn er over het 2020-model van de Toyota Tundra in het algemeen weinig klachten ingediend. Voor een deel komt dat omdat er dit jaar als vrij nieuw model nog niet veel automobilisten op de weg problemen hebben ondervonden. Maar het feit blijft ook dat de Toyota Tundra echt een betrouwbaar voertuig is, dus veel modeljaren hebben weinig problemen gehad.
Degenen die klachten hebben ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration, hebben een aantal zaken beschreven waar u op moet letten. Sommige chauffeurs hebben geklaagd dat het pre-collision-systeem, onderdeel van de Toyota-veiligheidssuite, niet goed werkt.
Andere chauffeurs hebben geklaagd dat er problemen zijn met een defecte overstroomklep in de brandstoftank. Hierdoor kan er brandstof uit de tank stromen als u eenmaal klaar bent met tanken bij een tankstation. Het kan een kleine hoeveelheid zijn, of tot een halve gallon die uit de tank loopt, wat duidelijk een gevaar is.
Meer dan één bestuurder heeft aangegeven dat de voorste richtingaanwijzers zo zwak zijn dat ze overdag niet zichtbaar zijn.
Chauffeurs hebben aangegeven dat de geïntegreerde remcontroller maar af en toe werkt. Er verschijnen foutmeldingen op het dashboard en de remmen van de aanhanger werken niet meer. Als u het voertuig uitzet en weer aanzet, wordt het probleem tijdelijk verholpen.
Een bestuurder vertelde over een probleem waarbij ze betrokken waren bij een ongeval dat resulteerde in een frontale botsing. Ondanks de ernstige aard van het ongeval en de snelheid waarmee het gebeurde, zijn de airbags in hun Toyota Tundra uit 2020 niet geactiveerd.
Een van de klachten die door de NHTSA zijn ingediend, betreft de Toyota Tundra 4 x 4 Crewmax-motor uit 2020 die niet presteert op het niveau dat zou moeten, en nauwelijks accelereert wanneer de bestuurder zijn voet op het gas zet.
Een technisch servicebulletin is iets dat een autofabrikant aan dealers verstrekt wanneer zich een probleem voordoet, en zij willen verduidelijken hoe de dealers dit moeten oplossen. Wettelijk moeten deze openbaar worden gemaakt en soms, als een probleem te groot wordt, kan het escaleren tot een daadwerkelijke terugroepactie.
Sinds de Toyota Tundra van 2020 beschikbaar kwam, heeft Toyota 107 verschillende technische servicebulletins voor het model uitgegeven. Hoewel dat misschien veel lijkt, is het de moeite waard om te weten dat het niet ongebruikelijk is dat er meer dan 100 technische servicebulletins worden uitgegeven voor een bepaald modeljaar van het voertuig en als het een bijzonder problematisch modeljaar is, kunt u er nog veel meer verwachten. De Toyota Tundra uit 2007 had bijvoorbeeld meer dan 300 technische servicebulletins uitgegeven.
Toyota bracht in 2020 een terugroepactie uit die betrekking had op 1,5 miljoen voertuigen. In sommige voertuigen kan de brandstofpomp defect raken, waardoor het voertuig zelfs tijdens het rijden afslaat. Deze terugroepactie had niet alleen gevolgen voor Toyota Tundra-modellen, maar ook voor bepaalde modellen van elk voertuig in het Toyota-gamma en Lexus. Toyota bracht eigenaren en dealers op de hoogte als hun voertuig getroffen was. U kunt ook rechtstreeks contact opnemen met Toyota als u een Toyota- of Lexus-model heeft laten maken tussen 2017 en 2020 om te zien of uw voertuig getroffen is.
Hoewel Toyota-auto's bekend staan om hun uitzonderlijke veiligheidspakket en uitstekende prestaties bij crashtests, is de Toyota-toendra voor 2020 niet vergelijkbaar met zijn kleinere tegenhangers. Gebaseerd op de crashtests en veiligheidsbeoordelingen van het Insurance Institute of Highway Safety, presteert de Toyota Tundra Crew Cab erg slecht.
Crashtests zijn gebaseerd op een aantal factoren en hoewel de Toyota-toendra uit 2020 over het algemeen goed scoorde voor een matige overlap, was deze slechts marginaal voor een kleine overlap aan de bestuurderszijde en slecht voor een kleine overlap aan de passagierszijde. Zowel de structuur als de onderdelen van het onderbeenletsel van de test kregen slechte beoordelingen aan de passagierszijde met een kleine overlap, en de beperkingen en heup- en dijbeenletsel waren ook niet erg goed. Onderbeenletsel is ook een probleem voor kleine overlap aan de bestuurderszijde.
In eenvoudige bewoordingen betekent dit dat als u een frontale botsing krijgt met een Toyota Tundra uit 2020, er een duidelijk risico bestaat op ernstig letsel voor u en uw passagier.
Het Insurance Institute of Highway Safety beoordeelde 11 middelgrote en grote pick-up trucks en de Toyota Tundra scoorde het laagste van allemaal op basis van hun crashtests. Dit is misschien wel het grootste probleem waarmee u te maken krijgt met een Toyota-toendra uit 2020. De technische problemen die zijn opgedoken, zijn zeldzaam, maar de beoordelingen van de crashtest zijn een algemeen soort probleem dat ervoor heeft gezorgd dat Consumer Reports de Toyota-toendra 2020 van hun lijst met aanbevelingen heeft verwijderd. Hoewel de truck als zodanig nog steeds goed kan presteren, kun je niet om de mogelijke veiligheidsproblemen heen die ermee gepaard gaan.
