Een OBD-II-systeem gebruikt een verscheidenheid aan sensoren en berekeningen om een misvuur van de motor te detecteren. Hier is een uitsplitsing van het proces:
1. Sensor Data Acquisition:
* Crankshaft Position Sensor (CKP): Deze sensor bewaakt de rotatie van de krukas en biedt het systeem informatie over de timing van elke motorcyclus.
* nokkenas positiesensor (CMP): Deze sensor volgt de rotatie van de nokkenas, wat wijst op kleptiming en cilinderafwijkingsorder.
* zuurstofsensor (O2): Bewaakt het uitlaatgasgehalte, met name de hoeveelheid zuurstof, die een onvolledige verbranding kan aangeven.
2. Misfire -detectie:
* cilinderdrukvariaties: Het OBD-II-systeem berekent de verwachte cilinderdruk op basis van de krukas- en nokkenasposities. Een significante afwijking van deze verwachte druk suggereert een misfire.
* uitlaatgasvariaties: De gegevens van de zuurstofsensorgegevens helpen bepalen of het brandstof-luchtmengsel in een cilinder correct brandt. Onverwacht hoge of lage zuurstofniveaus duiden op een misfire.
* ontstekingstiming en verblijftijd: Het analyseren van de ontstekingstiming en verblijftijd (tijd dat de bougie wordt bekrachtigd) kan abnormale patronen identificeren die een misfire aangeven.
3. Berekening en drempels:
* Het OBD-II-systeem gebruikt een combinatie van deze sensorinvoer en vooraf gedefinieerde algoritmen om misfires te detecteren en te kwantificeren.
* Het berekent een "misfire -telling" voor elke cilinder, die het aantal verkeerde fires vertegenwoordigt gedetecteerd gedurende een specifieke periode.
* Specifieke drempels worden gedefinieerd voor het aantal misfire. Als een cilinder deze drempels overschrijdt, wordt een misfire -code geactiveerd.
4. Generatie van misfire code:
* Wanneer een misfire wordt gedetecteerd, slaat het OBD-II-systeem een diagnostische probleemcode (DTC) op in het geheugen van het voertuig.
* Deze code biedt informatie over de specifieke beïnvloede cilinder, het type misfire en potentiële bijdragende factoren.
5. Storing Indicator Light (MIL):
* Als het aantal misfire een vooraf bepaalde drempel overschrijdt, zal de MIL (controle van het motorlicht) op het dashboard verlichten, waardoor de bestuurder voor een potentieel probleem wordt gewaarschuwd.
Opmerking:
* De exacte methode voor misfire -detectie kan enigszins variëren, afhankelijk van het voertuig maken en model.
* Sommige nieuwere voertuigen kunnen extra sensoren of algoritmen bevatten om de nauwkeurigheid van de misfire -detectie te verbeteren.
Door sensorgegevens, complexe berekeningen en vooraf bepaalde drempels te combineren, bewaken OBD-II-systemen de motorprestaties effectief en identificeren ze misvuurgebeurtenissen, waardoor tijdige diagnose en reparatie worden gewaarborgd.
