* Verbeterde mengen van brandstof-lucht: Turbulentie mengt krachtig de lucht en brandstof, waardoor een meer homogeen mengsel ontstaat. Dit is cruciaal in dieselmotoren omdat de brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd, in tegenstelling tot benzinemotoren waar het wordt gemengd met lucht voordat hij de cilinders binnenkomt.
* Verbeterde atomisatie: Turbulentie breekt de geïnjecteerde brandstof af in kleinere druppeltjes, waardoor het oppervlak aanzienlijk wordt verhoogd. Dit leidt tot snellere en completere verdamping van de brandstof, wat een betere verbranding bevordert.
* Verhoogde verbrandingssnelheid: De fijn verspreide brandstofdruppeltjes, gecombineerd met de krachtige luchtbeweging, creëren efficiënter verbranding. Dit vertaalt zich in snellere verbranding, hogere druk en meer vermogen.
* Verminderde roetvorming: Betere mengen en verstuiver resulteren in meer volledige verbranding, waardoor de vorming van roetsdeeltjes, een grote verontreinigende stof wordt geminimaliseerd.
* Lagere uitstoot: Het verbeterde verbrandingsproces draagt ook bij aan een lagere emissies van andere schadelijke gassen zoals NOx en deeltjes.
Hoe turbulentie wordt bereikt:
* Motorontwerp: Functies zoals de vorm van de verbrandingskamer, inlaatpoorten en wervelkolompoorten zijn zorgvuldig ontworpen om turbulentie te veroorzaken.
* Intake -verdeelstukontwerp: De vorm en configuratie van het inlaatspruitstuk kan luchtwerveling bevorderen, wat leidt tot verhoogde turbulentie in de cilinder.
* Timing van brandstofinjectie: Nauwkeurige timing van brandstofinjectie kan het turbulentie -niveau beïnvloeden.
* Swirl and Tumble: Deze luchtbewegingspatronen die in de cilinder worden gegenereerd, verbeteren meng- en verbranding.
Samenvattend is turbulentie een belangrijk element in de werking van dieselmotor, waardoor efficiënte verbranding wordt gewaarborgd, het vermogen maximaliseert en emissies wordt geminimaliseerd.
