De meeste chauffeurs weten dat de transmissie het onderdeel in hun auto of vrachtwagen is dat de versnellingen schakelt. De automatische transmissie van een auto schakelt automatisch voor de bestuurder terwijl de auto in beweging is. In een auto met een handgeschakelde versnellingsbak moet de bestuurder echter het koppelingspedaal indrukken om de versnellingen te ontgrendelen en vervolgens de ene versnelling in de andere schakelen door handmatig een versnellingspook in de auto te verplaatsen.
Het meest voorkomende type automatische transmissie maakt gebruik van een hydraulisch systeem dat een reeks versnellingen vergrendelt en ontgrendelt terwijl de auto voor u schakelt. Handgeschakelde transmissies werken met een frictiekoppeling.
Afgezien van deze basisfeiten, wordt het vaak overgelaten aan een lokale transmissiewinkel om de transmissie van het voertuig te onderhouden. Een monteur met ervaring in het werken aan transmissies is de beste keuze die u kunt maken.
Maar eerst is het aan jou om ervoor te zorgen dat het goed wordt onderhouden om dure transmissiereparaties te voorkomen.
De meeste chauffeurs kennen de twee belangrijkste soorten transmissies:automatisch en handmatig. Maar er zijn er nog twee. En om de transmissie van uw eigen auto goed te onderhouden, is het belangrijk dat u weet welke het is.
Deze transmissie schakelt voor de bestuurder door de versnellingen met behulp van een koppelomvormer, versnellingsset en koppelingen of banden. Sommige automaten geven de bestuurder echter enige handmatige controle wanneer hij extra vermogen nodig heeft voor op- en terugschakelen. Dit wordt soms een schakelbare automaat, Tiptronic of AutoStick genoemd.
Bij dit type selecteert de bestuurder de versnellingen handmatig met behulp van een versnellingshendel en koppeling. Het wordt ook wel een stick shift of standaard transmissie genoemd. Handgeschakelde versnellingsbak heeft veel voordelen, omdat het goedkoper en gemakkelijker te repareren is dan een automatische versnellingsbak.
De geautomatiseerde handleiding maakt gebruik van een mechanische koppeling, maar de actie wordt niet gecontroleerd door de bestuurder die de koppeling indrukt. Het is geautomatiseerd via elektronische of hydraulische bedieningselementen. Een andere naam is een directe versnellingsbak of een sequentiële handgeschakelde versnellingsbak. Het maakt het mogelijk om volledig automatisch vooruit te schakelen via de keuzehendel of knoppen of peddels op het stuur.
De continu variabele transmissie (CVT) heeft een continu variabele aandrijfverhouding. Er zijn geen getrapte versnellingen. Het doel is om een constante acceleratie te behouden zonder pauzes voor het schakelen. Hierdoor blijft de motor op het hoogste vermogensbereik, wat de efficiëntie en het benzineverbruik verhoogt.
Een van de meest gestelde vragen van autobezitters over hun transmissie betreft het verversen van de vloeistof. Het is geen systeem waar veel chauffeurs veel aandacht aan besteden totdat het te laat is. Als u ervoor zorgt dat uw auto bijna geen transmissievloeistof meer heeft, kan dit leiden tot onjuist schakelen of helemaal stoppen met schakelen. Hier zijn enkele dingen om te onthouden, zodat de transmissie van uw auto in goede staat blijft en u op de weg houdt!
Automatische transmissievloeistof is met opzet gemaakt in felle kleuren, zodat u het verschil kunt zien tussen deze vloeistof en motorolie. Transmissievloeistof is vaak rood, maar wordt nu ook gemaakt in blauw/groen, paars of amber. Het is belangrijk om te weten waar u naar kijkt terwijl u werkt om uw auto en al zijn systemen in topconditie te houden.
Een voor de hand liggende vraag is of deze vloeistof moet worden ververst zoals motorvloeistof en hoe vaak. Haal die gebruikershandleiding weer tevoorschijn! Dat is uw beste bron om eerst te controleren. Maar onthoud dat transmissievloeistof nooit mag verbranden zoals motorolie. Elk lek dat een rode (of een andere felle kleur) plas onder uw auto is, wijst op een transmissielek, meestal onder het midden of de voorkant van het voertuig. Vervolgens moet het systeem van uw auto worden gecontroleerd op lekkage en moet de vloeistof worden bijgevuld.
De intervallen voor het verversen van de transmissievloeistof variëren nogal. Sommige voertuigen hebben mogelijk een vloeistofverversing nodig bij 30.000 mijl, terwijl andere die service pas op 100.000 mijl nodig hebben. Een vloeistofverversing kan dus nodig zijn als u een auto voor een langere periode houdt of als u een gebruikte auto koopt die al veel kilometers op de teller heeft. Maar als u de neiging heeft om regelmatig van auto te wisselen, hoeft u wellicht nooit de transmissievloeistof te verversen.
Sommige nieuwere auto's hebben automatische versnellingsbakken gemonteerd. De transmissie is bijna volledig afgedicht en de vloeistof is bedoeld om de levensduur van de auto mee te gaan. Bij sommige CVT's moet de vloeistof echter worden ververst.
Het vervangen van de transmissievloeistof kan dus een verwarrend probleem zijn voor voertuigbezitters. Als u deze onderhoudscontrole toevoegt aan uw andere regelmatig geplande servicebezoeken aan BRAKEmax, krijgt u deze gedekt! Het laten controleren van de vloeistof kost veel minder dan het repareren of zelfs vervangen van de transmissie door verwaarlozing.
Houd er rekening mee dat transmissievloeistof normaal gesproken niet afbrandt. Het is zijn taak om de mechanische onderdelen koel en gesmeerd te houden, of de transmissie nu handmatig of automatisch is. Als er onderdelen beschadigd of versleten raken (dat is waar de 100.000-mijlsnorm van toepassing is), kan de vloeistof verontreinigd raken. Een flush zou dan nodig zijn.
Anders is de enige manier om de transmissievloeistof te laag te krijgen, dat de auto een lek ontwikkelt, dat dan moet worden verholpen. Dat kan een flush met zich meebrengen. Of misschien wordt er een terugroepactie met betrekking tot de transmissie gedaan voor uw voertuig. De vloeistof kan worden gespoeld tijdens het proces van het aanpakken van de terugroepspecificaties.
En voor alle duidelijkheid:er is een verschil tussen het aftappen en bijvullen van de vloeistof en het uitvoeren van een powerflush. De krachtspoeling hoeft niet vaak te worden uitgevoerd omdat het slib en andere deeltjes die de schone vloeistof kunnen verontreinigen, kan losmaken. Maar of het nu een afvoer of een spoeling is, volg de aanwijzingen en frequentie die worden aanbevolen in uw gebruikershandleiding. Als dit te vaak wordt gedaan, verspilt u gewoon tijd en geld die niet nodig zijn.
Ja, handmatige transmissies gebruiken ook vloeistof, hoewel de benodigde vloeistof van auto tot auto kan verschillen. Zorg ervoor dat u het juiste type voor uw auto gebruikt. Als u dat niet doet, kunnen de prestaties en de levensduur worden beïnvloed. En CVT-voertuigen hebben verschillende behoeften, omdat dat systeem werkt met een riem- of katrolsysteem om overbrengingsverhoudingen te verwerken. Dit is een goed moment om de transmissiespecialist van BRAKEmax te raadplegen.
Moderne transmissies zijn stevig verzegeld en vereisen een computer die is ingesteld om temperaturen en andere gegevens te lezen. Dit is over het algemeen geen taak voor een doe-het-zelfmonteur.
Het grootste obstakel is de toegang tot de transmissie. Het is een klus waarvoor opritten, kriksteunen of een lift nodig zijn. De vulplug is ook moeilijk te verwijderen.
Er zijn verschillende soorten transmissievloeistoffen:
Haal de gebruikershandleiding van uw auto tevoorschijn en ontdek wat wordt aanbevolen als een regelmatig onderhoudsschema voor uw voertuig. Vraag uw BRAKEmax-servicepersoneel om deze preventieve controle toe te voegen aan uw andere onderhoudsbezoeken. Door een aantal van deze onderhoudsbezoeken te combineren, bespaart u tijd en geld door later grotere problemen te voorkomen. Dit is een van de beste manieren om uw transmissie zo lang mogelijk in topconditie te houden zonder reparaties.
Een ander aspect van het beschermen van de transmissie in uw auto of vrachtwagen ligt ook bij u, de eigenaar van het voertuig, en bij enkele acties die u routinematig kunt ondernemen.
Tot slot nog een herinnering om de transmissie jaarlijks te laten inspecteren op lekkages en andere afwijkingen. Het is de beste manier om de transmissie van uw voertuig gezond te houden!
Hoe weet je hoe een transmissieprobleem er precies uitziet? Hoewel veel systemen in voertuigen vergelijkbare probleemsignalen hebben, zijn hier enkele aanwijzingen om op te letten. Laat de auto dan nakijken om de exacte oorzaak of deze te achterhalen:
Het beste advies? Negeer dit soort borden niet! De situatie zal zichzelf niet corrigeren; maak een afspraak bij BRAKEmax en laat een professionele diagnose van het probleem stellen.
Reparaties kunnen gemiddeld $ 900 kosten, met een bereik van $ 300 tot $ 1500. De arbeidskosten voor transmissiewerk zijn hoog, vaak tussen $ 1000 en $ 2000.
Als de reparatie een eenvoudig lek is, zijn de kosten relatief goedkoop. Een solenoïde, samen met de arbeidskosten om deze te installeren, kan echter onbetaalbaar zijn. Op een gegeven moment zijn de kosten zo hoog om een transmissie te repareren dat het soms beter is om een goedkopere herbouw van het systeem te gebruiken.
Het is een moeilijke beslissing om te nemen. Hier zijn enkele factoren waarmee u rekening moet houden:
Als u eenmaal weet welke reparatie de transmissie van uw auto nodig heeft, moet u meer beslissingen nemen. De volgende zijn andere opties, hoewel er ook kosten aan verbonden zijn:
Deze transmissies zijn soms te vinden op loten voor wederverkoop van onderdelen. En houd er rekening mee dat een herbouwde transmissie dicht bij de kosten van een nieuwe transmissie kan liggen. Het hangt af van de hoeveelheid schade die ermee gemoeid is.
Een laatste woord over het opnieuw opbouwen van een transmissie is dat het een arbeidsintensieve klus is met meerdere stappen. De transmissie in de auto moet eerst worden gedemonteerd zodat het probleem kan worden vastgesteld. Dan moeten alle kapotte onderdelen worden vervangen, samen met de transmissievloeistof. Storingscodes moeten worden gevalideerd en sensoren moeten worden vervangen. Het is gemakkelijk te zien hoe de arbeidskosten snel kunnen stijgen.
Ten slotte, als de auto een verplichting is geworden vanwege tal van falende systemen, is het misschien tijd om hem te verkopen. Je kunt hem bij autokerkhoven voor onderdelen verkopen en een nieuwere auto kopen met minder problemen.
De grootste factor in reparatietijd is het krijgen van onderdelen. Deze onderdelen worden niet altijd bewaard in een autoshop, dus moeten ze besteld worden. Sommige van deze onderdelen komen uit het buitenland, dus verzending kan even duren.
Onderdelen voor bepaalde typen voertuigen kunnen ook meer tijd nodig hebben om bij de reparatiewerkplaats te komen. Degenen die nodig zijn voor CVT-transmissies, luxe auto's en geïmporteerde voertuigen, en commerciële en zware vrachtwagens, kunnen allemaal extra tijd vergen om te worden besteld en naar de winkel te worden verzonden.
Gedurende deze tijd zal uw auto waarschijnlijk niet voor u beschikbaar zijn. Controleer uw autoverzekering om te zien of deze een huurauto vergoedt en de winkel die u gebruikt om te zien of zij het gebruik van een leenauto bieden.
Even though it isn’t a high visibility system in your vehicle, your transmission is critical for more than shifting gears. And a problem in your transmission can bring your car to a halt—literally—in a short period of time. Repairs and replacements are expensive and time-consuming. Let BRAKEmax help you keep this system in top working order. And don’t forget our money-saving coupons, too!
Set an appointment now!
