* Interne verbranding:
* Brandstof wordt verbrand * Binnen * De motorcilinders.
* De brandende brandstof creëert groeiende gassen die zuigers duwen, waardoor kracht wordt gegenereerd.
* Deze directe conversie van brandstofenergie in mechanisch werk is zeer efficiënt.
* Externe verbranding:
* Brandstof wordt verbrand * Buiten * De motor, meestal in een afzonderlijke ketel.
* Verwarming van de verbranding wordt gebruikt om stoom te maken of een werkvloeistof te verwarmen.
* De werkende vloeistof drijft vervolgens een afzonderlijk mechanisme aan, zoals een turbine of zuiger, om kracht te genereren.
Waarom auto's interne verbranding gebruiken:
* Hogere vermogen-gewichtsverhouding: Interne verbrandingsmotoren zijn relatief lichtgewicht en compact voor de kracht die ze genereren. Dit is cruciaal voor voertuigen.
* Snellere responstijd: Interne verbrandingsmotoren kunnen snel reageren op gasveranderingen, waardoor onmiddellijke kracht voor versnelling biedt.
* Historische ontwikkeling: Interne verbrandingsmotoren werden eerder ontwikkeld en waren efficiënter dan externe verbrandingsmotoren voor automotive -toepassingen.
Hoewel interne verbrandingsmotoren al tientallen jaren domineren, zijn er voordelen voor externe verbranding in bepaalde toepassingen, zoals:
* Lagere uitstoot: Externe verbranding kan efficiënter zijn in het vastleggen en gebruiken van de geproduceerde warmte, wat leidt tot lagere emissies.
* Brandstofflexibiliteit: Externe verbrandingsmotoren kunnen op een grotere verscheidenheid aan brandstoffen worden uitgevoerd.
Samenvattend is de interne verbrandingsmotor goed geschikt voor autotoepassingen vanwege de hoge vermogen-gewichtsverhouding, snelle respons en historische ontwikkeling. Externe verbrandingsmotoren bieden echter voordelen in specifieke situaties en worden onderzocht voor toekomstige toepassingen.
