Hier is een uitsplitsing:
verbrandingsmotor:
* profs:
* Hogere efficiëntie bij lagere snelheden: Verbrandingsmotoren zijn over het algemeen efficiënter bij lagere snelheden en in stop-and-go verkeer.
* volwassen technologie: Gerechtvaardigd, betrouwbaar en direct beschikbaar.
* nadelen:
* Lagere efficiëntie bij hoge snelheden: De efficiëntie daalt aanzienlijk naarmate de snelheid toeneemt.
* Hogere emissies: Produceert meer verontreinigende stoffen, waaronder broeikasgassen.
straalmotor:
* profs:
* Hoog efficiëntie bij hoge snelheden: Jetmotoren worden efficiënter naarmate de snelheid toeneemt, vooral bij supersonische snelheden.
* krachtige stuwkracht: Kan enorm vermogen genereren voor snelle versnelling en hoge snelheden.
* nadelen:
* Lage efficiëntie bij lage snelheden: Niet efficiënt bij lage snelheden of wanneer stationair.
* Hoog brandstofverbruik: Vereist een grote hoeveelheid brandstof voor het opstijgen en snelle vlucht.
* Ruis en vervuiling: Kan aanzienlijk geluid en emissies veroorzaken.
Efficiency vergelijking:
* Thermische efficiëntie: Gemeten als het percentage warmte -energie omgezet in mechanische energie. Jetmotoren hebben meestal een hogere thermische efficiëntie dan verbrandingsmotoren, vooral bij hoge snelheden.
* brandstofverbruik: Gemeten in termen van brandstofverbruik per afgelegde afstandseenheid. Voor korte afstanden en lagere snelheden zijn verbrandingsmotoren meestal zuiniger. Voor lange afstanden en hoge snelheden worden straalmotoren efficiënter.
* Algemene efficiëntie: Hangt af van de specifieke toepassing en de statistieken die worden gebruikt voor vergelijking.
Conclusie:
* Voor korte afstanden en lagere snelheden zijn verbrandingsmotoren over het algemeen efficiënter.
* Voor lange afstanden en hoge snelheden zijn straalmotoren meestal efficiënter.
Het is belangrijk om te onthouden dat technologie voortdurend evolueert. Nieuwe vooruitgang in zowel verbrandingsmotoren als jetmotoren worden altijd gemaakt, wat hun relatieve efficiëntie in de toekomst verder zou kunnen veranderen.
