De meeste autobezitters vervangen hun transmissiefilters niet regelmatig, laat staan de symptomen van een slecht transmissiefilter. Een slecht filter kan de levensduur van uw auto aanzienlijk verkorten als deze verstopt raakt met deeltjes en schuurmiddelen.
Wist u dat de meeste fabrikanten aanbevelen dat mensen hun transmissiefilters elke 30.000 of na elke twee jaar vervangen? Als uw auto deze aantallen overschrijdt, zal het transmissiefilter slecht worden, stofdeeltjes verzamelen en de prestaties van uw auto beïnvloeden.
Het transmissiefilter is meestal gemaakt van "viltmateriaal" en bevindt zich in het transmissiesysteem van uw auto. De transmissie heeft wat vloeistof waardoor deze soepel en efficiënt verloopt. Het filter wordt gebruikt om de vloeistof te filteren door alle deeltjes op te vangen die in contact komen met de vloeistof, waardoor het systeem verstoppingsvrij blijft.
Als het filter echter verstopt raakt, zullen verontreinigingen uw transmissie bereiken, waardoor problemen met het rijden en de bijbehorende componenten defect raken. Leren hoe u het transmissiefilter kunt controleren en de symptomen die bij een slechte horen, is eenvoudig en redelijk eenvoudig te doen.
In dit artikel zullen we het hebben over de symptomen van een slecht transmissiefilter en de verschillende vragen beantwoorden die u mogelijk heeft over transmissiefilters.
Let op eventuele lekkages die zich op uw garagevloer of uw spoor op de weg bevinden. De beste tijd om lekkages op te merken is wanneer u uw auto vanuit een geparkeerde positie verplaatst. Zorg ervoor dat u ook zoekt naar sporen die achter uw auto zijn achtergelaten, vooral als u problemen ondervindt met het rijgedrag.
De eerste reden waarom de transmissievloeistof kan lekken, is als het filter niet goed is gemonteerd. U vraagt zich misschien af:"Dus wat gebeurt er als het transmissiefilter los zit?" Welnu, de losse transmissiefiltersymptomen omvatten de bovengenoemde lekkage naast vreemde geluiden in de transmissie.
De afdichtingen en pakkingen op het transmissiesysteem kunnen ook na verloop van tijd en kilometerstand versleten raken. De versleten onderdelen zullen resulteren in een veel zwakkere afdichting waardoor er een lek ontstaat.
Bovendien, als een filter verstopt raakt, stopt de vloeistof met stromen en hoopt zich uiteindelijk in grote hoeveelheden op totdat deze door de ontluchtingsbuis naar buiten wordt geschopt. Lekkende transmissievloeistof kan ernstige schade aan het transmissiesysteem veroorzaken en het wordt daarom aanbevolen om het probleem zo snel mogelijk op te lossen.
Het voor de hand liggende teken van een vervuild, slecht transmissiefilter is de aanwezigheid van vuile transmissievloeistof. Over het industriële standaardbereik van 30.000 mijl, zal het filter veel deeltjes uit de transmissievloeistof filteren, maar uiteindelijk versleten raken. Op zo'n moment zullen de verontreinigingen in de vloeistof kunnen doordringen en deze vuil maken.
Vuile transmissievloeistof kan het werk niet goed doen. Als er niets aan wordt gedaan, kan de vloeistof beginnen te branden, wat resulteert in een volledige transmissiereparatie. De volgende keer dat u uw transmissievloeistof controleert, moet u zich niet alleen concentreren op de vloeistofniveaus, maar ook op de kwaliteit van de vloeistof.
Symptomen van vuile transmissievloeistof zijn onder meer de aanwezigheid van vuil en metaalspaanders in de vloeistof. De vloeistof kan er ook donker of melkachtig uitzien.
Verontreinigde transmissievloeistof zal onvermijdelijk andere delen van het voertuig aantasten, zoals de transmissiekoeler. De koeler helpt bij het koelen van de transmissievloeistof die er doorheen gaat. Een vuile vloeistof zal de koeler verstoppen, waardoor de efficiëntie afneemt.
De symptomen van een verstopte transmissiekoeler kunnen de aanwezigheid van afzettingen op het onderdeel en/of hete transmissievloeistof zijn.
Er zijn maar weinig dingen die bestuurders meer haten dan dat hun voertuig vreemde onverklaarbare geluiden maakt. Als het transmissiefilter slecht is, is er onvoldoende smering om de interne componenten goed te laten werken.
De opname van stof en afzettingen in het systeem zorgt ervoor dat de componenten star gaan bewegen vanwege de beperking die wordt veroorzaakt door het vuil.
Onnodig te zeggen dat de componenten meer weerstand zullen hebben, wat resulteert in vreemde geluiden als ze bewegen. Een slecht transmissiefilter is natuurlijk niet de enige oorzaak van deze geluiden.
Vreemde geluiden kunnen worden veroorzaakt door een losse uitlaathanger, een defecte ophanging, een beschadigde katalysator of gescheurde remblokken. Bekijk de genoemde onderdelen voordat je ze beperkt tot het transmissiefilter.
Het meest opvallende geluid is hoorbaar wanneer u van parkeren naar achteruit schakelt of rijdt. Het schakelproces verloopt normaal gesproken soepel en maakt geen geluid. Daarom moet u weten dat er iets moet worden gerepareerd wanneer u een vreemd geluid hoort wanneer u op die manier schakelt.
Uw auto is normaal gesproken onhoorbaar wanneer u in de neutraalstand zit. Als het transmissiefilter echter slecht is, zult u merken dat uw auto een lawaaierige neutraal heeft. Het geluid zal klinken alsof de motor van versnelling verandert zonder ze daadwerkelijk in te schakelen. Een terugkerende, luidruchtige neutraal zal bijna altijd wijzen op een ernstig probleem.
De geluiden in een automatische transmissie kunnen ook zeurderig, wervelend en hoog zijn wanneer u van park naar rijden schakelt. Bovendien zal de beweging van het voertuig schokkerig en ongemakkelijk aanvoelen als je deze geluiden hoort.
Als het transmissiefilter goed werkt en er geen problemen zijn met de vloeistof, schakelt uw auto soepel en moeiteloos. Als het filter beschadigd raakt, wordt het schakelen een vervelende en behoorlijk vervelende taak.
Een slecht transmissiefilter zorgt ervoor dat uw versnellingen op elkaar schuren en uw voertuig gaat schommelen wanneer u probeert te schakelen. U zult ook enige aarzeling voelen bij het schakelen en meer weerstand die het schakelen van uw voertuig tot een vreselijke ervaring zal maken.
Zoals eerder vermeld, kan de transmissievloeistof, wanneer deze te vuil wordt, heet worden en gaan branden. De hete transmissievloeistof verspreidt een ongewone brandgeur die de bestuurder of monteur gemakkelijk kan ruiken.
Een brandende geur is de ergste van deze slechte transmissiefiltersymptomen. Het laat zien dat het filter al veel langer slecht is dan al deze andere symptomen.
Als het transmissiefilter verstopt raakt, kunnen er meer vuil en verontreinigingen in de transmissievloeistof komen. Vuile transmissievloeistof zal deeltjes op de tandwielen afzetten waardoor het tussen de tandwielen moet schakelen.
Transmissiefilters zijn ontworpen om gedurende een bepaalde periode te worden gebruikt. Ze zijn bedoeld om op een bepaalde basis te worden vervangen en gaan niet voor altijd mee. Wanneer de periode afloopt, is uw filter zo vuil en verstopt geraakt dat het niet meer goed kan werken.
Het resultaat hiervan zijn rare geluiden bij het schakelen, lekken onder de transmissie en algemene prestatieproblemen. Dus, is het nodig om het transmissiefilter te vervangen? Absoluut ja.
Een transmissiespoeling is bedoeld om de oude transmissievloeistof in het systeem volledig te verwijderen door deze te vervangen door nieuwe transmissievloeistof. Deze procedure omvat het vervangen van de vloeistof en heeft niets te maken met het transmissiefilter.
Nieuwe vloeistof kan echter helpen om de levensduur van het filter te verlengen.
Als het filter is gebruikt na het bereik van 30.000 mijl, dan moet u het inderdaad vervangen. U moet het ook veranderen als u een van de genoemde symptomen opmerkt. Neem contact op met uw monteur als u het niet zeker weet.
De transmissievloeistof heeft geen filter om onzuiverheden, deeltjes en schuurmiddelen op te vangen. Uw voertuig zal nog een week of twee rijden, maar het wordt niet aanbevolen omdat uw transmissiesysteem beschadigd raakt. Zo beschadigd dat u het hele systeem moet vervangen.
Nadat u uw voertuig heeft opgekrikt, tapt u de transmissievloeistof af via de aftapplug van de transmissie. Draai de bouten van de transmissiepan los en scheid ze van de transmissie. Ga verder met het scheiden van de pakkingafdichting van de transmissie en dit zal u uiteindelijk bij het filter brengen.
Draai de bouten los waarmee het filter is vastgezet en bekijk de staat ervan. Vergelijk zijn toestand met die van een normaal functionerende om zijn toestand te achterhalen.
Nadat u het filter uit de auto hebt gedemonteerd, spuit u deze in met schijfremreiniger om de verontreinigingen te verwijderen. Een tandenborstel helpt ook bij het verwijderen van alles wat aan het filter kan blijven plakken.
Aandacht besteden aan de symptomen van een slecht transmissiefilter kan u veel problemen besparen en uw reparatiekosten verlagen. Het onderhoud van uw filter moet gemakkelijk en ongecompliceerd zijn, omdat het filter jaren mee kan zonder dat er serieuze aandacht voor nodig is.
Gebruik deze symptomen om het filter in de gaten te houden en bespaar uzelf de tijd dat u naar een monteur moet.
Lees meer:
