Brandstofinjectie:
* dieselmotoren gebruiken geen gasklep zoals benzinemotoren. In plaats daarvan regelen ze snelheid door de hoeveelheid brandstof in de cilinders aan te passen.
* brandstofhoeveelheid wordt gereguleerd door een brandstofpomp. De brandstofpomp wordt elektronisch geregeld door de motorbesturingseenheid (ECU). De ECU ontvangt informatie van sensoren zoals het versnellerpedaal, het motortoerental en de belasting.
* meer brandstof =meer vermogen =hoger motortoerental. Minder brandstof =minder vermogen =lager motortoerental.
Andere factoren:
* Turbocompressor: Dieselmotoren gebruiken vaak turboladers om het vermogen te stimuleren. De turbocompressor beïnvloedt ook het motortoerental.
* Motorremmen: Dieselmotoren kunnen motorremmen gebruiken om het voertuig te vertragen. Dit wordt bereikt door de brandstofinjectie te verminderen, waardoor de motor als een rem kan fungeren.
* transmissie: De transmissie speelt een cruciale rol bij het vertalen van het motortoerental naar voertuigsnelheid. Versnelling verandert, handmatig of automatisch, laat de bestuurder de snelheid van het voertuig aanpassen.
Hoe de bestuurder snelheid regelt:
* Accelerator -pedaal: Het gaspedaal stuurt een signaal naar de ECU, die de hoeveelheid brandstof regelt.
* versnellingsselectie: In een handmatige transmissie verschuift de bestuurder van versnelling om het motortoerental en de voertuigsnelheid te regelen. Automatische transmissies doen dit automatisch.
* Motorremmen: De bestuurder kan de motor gebruiken om te vertragen door het versneller vrij te geven en de motor toe te staan te remmen.
Belangrijke verschillen van benzinemotoren:
* Geen gasklep: Dieselmotoren gebruiken geen gasklep, op de primaire manier waarop benzinemotoren de snelheid regelen.
* BRANDSTOFINJECTIE CONTROLE: Dieselmotoren zijn sterk afhankelijk van de controle van de elektronische brandstofinjectie om snelheid te beheren.
* Turbocomprans: Turbocompressoren komen vaker voor in dieselmotoren, waardoor een andere laag van complexiteit wordt toegevoegd om de controle te versnellen.
Samenvattend: Diesel motortoerental besturingselement is een geavanceerd systeem dat brandstofinjectie, motorremmen en de transmissie gebruikt om de prestaties en efficiëntie te optimaliseren. Terwijl de bestuurder het versnellingspedaal en de versnellingsselectie gebruikt om snelheid te regelen, spelen de ECU en verschillende sensoren een sleutelrol bij het reguleren van brandstofafgifte en motorprestaties.
