1. Motor: Het hart van de tractor was een enkele cilinder, viertakt benzinemotor . Deze motor was vergelijkbaar met die in vroege auto's.
2. Stroomtransmissie: Het vermogen van de motor werd overgebracht naar de achterwielen Door een versnellingsbak en een kettingaandrijving . Met dit systeem kon de tractor vooruit en achteruit gaan.
3. Stuur: De tractor werd gestuurd door een Tiller Bar , die via een stuurmechanisme was verbonden met de voorwielen.
4. Brandstofsysteem: De motor werd gevoed door benzine , die werd opgeslagen in een tank op de tractor.
5. Ontsteking: De motor werd ontstoken door een Hot Tube Igter . Dit systeem gebruikte een verwarmde buis om het brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken.
Hoe het werkte:
* Intake: De motor trok een mengsel van lucht en benzine door de inlaatklep.
* Compressie: De zuiger comprimeerde het brandstof-luchtmengsel.
* ontsteking: De hete buis ontstak het gecomprimeerde mengsel, waardoor een explosie ontstond.
* Power: De explosie duwde de zuiger naar beneden, draaide de krukas om en genereerde kracht.
* uitlaat: De verbrande gassen waren uitgeput door de uitlaatklep.
Key -functies:
* zwaar en omvangrijk: Vroege tractoren waren groot en zwaar en vereisen dat een sterk team van paarden ze in positie verplaatst.
* Beperkte kracht: De motor produceerde een relatief lage pk in vergelijking met moderne tractoren.
* Beperkte snelheid: De tractor kon slechts een maximale snelheid van ongeveer 3-4 mijl per uur bereiken.
* Beperkte brandstofefficiëntie: De motor verbruikte een aanzienlijke hoeveelheid brandstof.
Over het algemeen was de gastractiemotor van Froelich een aanzienlijke doorbraak in de landbouwtechnologie. Het demonstreerde het potentieel van benzinemotoren voor het voeden van landbouwmachines, waarbij de weg werd vrijgemaakt voor de ontwikkeling van krachtigere en efficiënte tractoren in de toekomst.
