1. Gemakkelijker ontsteking:
* koude motor: Een koude motor heeft koudere cilinders en een kouder lucht brandstofmengsel. Dit maakt het moeilijker voor de bougie om het mengsel efficiënt te ontsteken.
* Rijk mengsel: Een rijk mengsel heeft een groter deel van de brandstof in lucht, wat de ontstekingstemperatuur verlaagt. Dit maakt het voor de vonk gemakkelijker om de brandstof te ontsteken en het verbrandingsproces te starten.
2. Betere verdamping:
* Koude brandstof: Koude brandstof verdampt niet gemakkelijk. Dit is cruciaal omdat alleen brandstofdampbrandwonden, geen vloeibare brandstof.
* Rijk mengsel: De verhoogde hoeveelheid brandstof in een rijk mengsel helpt om meer brandstofdamp in de koude cilinders te creëren. Dit is vooral belangrijk tijdens koude starts.
3. Verminderd risico op backfiring:
* koude lucht: Koude lucht is dichter en moeilijker te trekken in de cilinders. Dit kan leiden tot een mager mengsel tijdens het starten, waardoor de motor vatbaarder wordt voor averechts.
* Rijk mengsel: Een rijk mengsel helpt ervoor te zorgen dat er voldoende brandstof in de cilinders zit, waardoor het risico op averechts is verminderd.
Hoe het in de praktijk werkt:
* Choke: Oudere voertuigen gebruikten een choke om het brandstofmengsel te verrijken tijdens het starten. De choke beperkte luchtstroom, waardoor de hoeveelheid brandstof de cilinders binnengaat.
* Elektronische brandstofinjectie (EFI): Moderne voertuigen gebruiken sensoren en elektronische bedieningselementen om de brandstof-luchtverhouding automatisch aan te passen, waardoor een rijker mengsel tijdens het starten wordt geleverd.
Belangrijke opmerking:
Hoewel een rijk mengsel essentieel is om te beginnen, is het belangrijk op te merken dat het niet efficiënt is voor continue werking. Het uitvoeren van een rijk mengsel voor langere periodes kan leiden tot:
* Verhoogd brandstofverbruik: Meer brandstof gebruiken dan nodig.
* Verhoogde emissies: Hogere niveaus van verontreinigende stoffen zoals koolmonoxide en onverbrande koolwaterstoffen.
* vervuilde bougies: Overmatige brandstof kan leiden tot koolstofopbouw op de bougies, waardoor hun efficiëntie wordt verminderd.
Daarom gaan moderne motoren over naar een slanker mengsel zodra de motor is opgewarmd om betere prestaties en brandstofefficiëntie te bereiken.
