Verhoogt de boostdruk:
* Een kleinere poelie vermindert de omtrek van de superchargerpoelie, waardoor de supercharger wordt gedwongen sneller te draaien met een bepaald motortoerental.
* Deze snellere rotatie resulteert in een hogere boostdruk, wat betekent dat meer lucht in de motorcilinders wordt gedwongen.
verhoogt RPM:
* De supercharger draait sneller, wat leidt tot hogere RPM's voor de supercharger zelf.
verbetert versnelling:
* De verhoogde boostdruk leidt tot meer vermogen geleverd aan de wielen, wat resulteert in snellere versnelling.
Potentieel negatieve effecten:
* Verhoogde hitte: De snellere draaiende supercharger genereert meer warmte, wat kan leiden tot oververhitting van supercharger en potentiële schade.
* Wear and Tear: De hogere RPM's kunnen verhoogde slijtage veroorzaken op de superchargercomponenten.
* potentieel voor detonatie: De hogere boost -druk kan het risico op motorontdimkering verhogen (kloppen) als de motor niet goed is afgestemd om de verhoogde boost af te handelen.
Samenvattend:
Een kleinere superchargerpoelie is een veel voorkomende aanpassing voor het verbeteren van versnelling en stroom in supercharged auto's. Het is echter cruciaal om op de hoogte te zijn van de mogelijke nadelen en ervoor te zorgen dat de motor correct is afgestemd om de verhoogde boost af te handelen.
Belangrijke opmerking: Het is essentieel om een gekwalificeerde monteur- of afstemmingsspecialist te raadplegen voordat u wijzigingen aanbrengt in het supercharger -systeem van uw auto. Ze kunnen ervoor zorgen dat de wijzigingen correct en veilig worden aangebracht.
