Waarom Freon -niveaus niet het hele verhaal vertellen
* Compressor Cycling: De compressor in het AC -systeem van uw auto loopt niet constant. Het fietst aan en uit om de gewenste cabinetemperatuur te behouden. Zelfs met Full Freon zal de compressor indien nodig in- en uitschakelen.
* Systeemdruk: De druk in uw AC -systeem is niet alleen over de hoeveelheid Freon. Het wordt ook beïnvloed door de temperatuur van het koelmiddel en de efficiëntie van uw compressor.
* Andere problemen: Er kunnen andere problemen zijn waardoor de compressor ondanks volledige Freon -niveaus deelneemt. Deze kunnen zijn:
* Defecte drukschakelaar: Deze sensor bewaakt de systeemdruk en kan de compressor activeren, zelfs als Freon -niveaus voldoende zijn.
* Elektrische problemen: Problemen met de elektrische circuits van de compressor (relais, bedrading) kunnen ervoor zorgen dat deze onnodig wordt uitgevoerd.
* verstopte expansieklep of openingbuis: Deze componenten reguleren de koelmiddelstroom. Als ze geblokkeerd zijn, kan dit drukschommelingen veroorzaken en de compressor activeren.
* Lage koelmiddelstroom: Hoewel u zegt dat de Freon vol is, kan er een probleem zijn met de stroom koelmiddel binnen het systeem.
Wat te doen vervolgens
1. Controleer op AC -prestaties: Koelt uw AC de cabine eigenlijk effectief? Zo niet, dan is het compressorcycling waarschijnlijk een symptoom van een ander probleem.
2. Raadpleeg een professional: De beste aanpak is om uw Mercedes te laten controleren door een gekwalificeerde monteur die gespecialiseerd is in AC -systemen voor Automotive. Ze kunnen:
* Diagnose van het probleem: Identificeer de oorzaak van het compressorcycli.
* Voer de nodige reparaties uit: Repareer of vervang foutieve componenten indien nodig.
Veiligheidsnota: Werken met AC -AC -systemen vereist specifieke hulpmiddelen en kennis. Het is het beste om reparaties over te laten aan ervaren professionals.
