Toen ieders favoriete autonerd Doug DeMuro zijn veilingdienst Cars And Bids begon , we hadden verwacht dat het anders zou zijn dan de gebruikelijke auto's die we verwachten van andere sites zoals Bring A Trailer of Radwood . We moeten toegeven dat zelfs wij enkele van de unieke ritten niet hadden voorspeld die het digitale veilingblok van DeMuro zouden tegenkomen.
Een grote verscheidenheid aan "eigenzinnige" auto's is vermeld en verkocht op de website van Doug, evenals enkele onberispelijke voorbeelden van felbegeerde voertuigen. Daarom hebben we de neiging om Auto's en biedingen in de gaten te houden elke week om te zien wat de nieuwe koopjes zijn. Deze week viel ons echter iets bijzonders op. Een auto die elke JDM-ultrafan zijn portemonnee zou doen leeglopen, sierde de Cars and Bids platform.
Begin jaren negentig deed Toyota iets wat veel fabrikanten deden; Ze bouwden een auto voor op de weg om hen een excuus te geven om een auto te maken waarmee ze konden racen. Verschillende raceseries staan een voertuig niet toe om deel te nemen, tenzij die auto is gebaseerd op een auto die een klant kan kopen en op de openbare weg kan rijden. Natuurlijk willen fabrikanten races winnen, wat betekent dat ze capabele raceauto's willen bouwen. Om aan de regels te voldoen, produceert een merk soms een beperkte oplage van een krachtige versie van een auto die ze al verkopen. Dergelijke voertuigen worden soms "homologatiespecials" genoemd. Waarschijnlijk was een van de beste homologatiespecials ooit gemaakt, gebaseerd op een Toyota Celica.
In de jaren 90 wilde Toyota heel graag racen in het WRC (World Rally Championship), en ze wilden ook heel graag Celica's verkopen. De voor de hand liggende beslissing was dat Toyota een geweldige Celica met vierwielaandrijving en turbocompressor zou maken. In Azië en Europa werd hij de Celica GT-Four genoemd, maar in Noord-Amerika (ja, Toyota verkocht hem zelfs in Amerika), stond hij bekend als de Celica All-Trac.
Toen in 1993 de zesde generatie Toyota Celica op de markt kwam, bracht Toyota de GT-Four-versie niet op de Amerikaanse markt. In 2018 werd het echter legaal om de JDM Celica GT-Four naar de VS te importeren. Nu staat er een op Cars and Bids .
Auto's &biedingen veiling:1995 Toyota Celica GT-Four
Hoewel de Celica GT-Four al een paar jaar legaal is om naar Amerika te importeren, zijn ze nog steeds een zeldzaamheid om op straat te zien, laat staan te koop. Daarom stonden we stil toen we zagen dat een echte rechtsgestuurde Celica GT-Four momenteel te koop is op Cars and Bids .
Celica GT-Four te koop is getiteld in Massachusetts en werd in 2020 naar Amerika geïmporteerd. De kilometerteller geeft 119.800 km aan, wat gelijk is aan 74.440 mijl.
Op het moment van schrijven heeft deze Celica GT-Four een hoog bod van slechts $ 4.300 met nog één dag te gaan in de veiling. We verwachten dat de uiteindelijke verkoopprijs veel hoger zal uitvallen. Ondanks dat deze Celica GT-Four niet 100% in voorraad is, heeft Toyota in totaal slechts 2500 stuks van deze auto geproduceerd, dus de zeldzaamheid zal de waarde zeker positief beïnvloeden.
Wie deze Celica GT-Four Cars and Bids wint veiling komt weg met een behoorlijk JDM-verborgen juweeltje.
