Euro 2 verwijst naar een set emissienormen voor interne verbrandingsmotoren geïntroduceerd door de Europese Unie in 1996 . Het maakt deel uit van een reeks voorschriften die gericht zijn op het verminderen van luchtvervuiling veroorzaakt door voertuigen.
Dit is wat een Euro 2 -motor anders maakt:
* strengere limieten voor emissies: Euro 2 legde strengere limieten op aan de hoeveelheid schadelijke verontreinigende stoffen die door auto's en lichte bedrijfsvoertuigen zijn vrijgegeven, met name voor:
* koolmonoxide (CO)
* Hydrocarbons (HC)
* stikstofoxiden (NOx)
* verbeterde technologie: Om aan deze normen te voldoen, moesten autofabrikanten verschillende technologieën implementeren, waaronder:
* katalytische converters: Deze apparaten zetten schadelijke gassen zoals CO en NOx om in minder schadelijke stoffen.
* brandstofinjectiesystemen: Nauwkeurige brandstofinjectie helpt de brandstofverbranding te optimaliseren en de uitstoot te verminderen.
* Verbeterde motorbeheersystemen: Deze systemen optimaliseren de motorprestaties en minimaliseren emissies.
Sleutelpunten:
* is van toepassing op benzine- en dieselmotoren.
* geïntroduceerd in 1996 voor nieuwe voertuigen.
* vervangen door Euro 3 -normen in 2000.
* niet te verwarren met Euro 2 -brandstof, die verwijst naar een ander type brandstof met verschillende eigenschappen.
Betekenis:
Euro 2 was een belangrijke stap in de richting van schonere lucht en een gezondere omgeving. Het hielp om de hoeveelheid schadelijke verontreinigende stoffen die door voertuigen worden vrijgegeven te verminderen, wat bijdraagt aan verbeterde luchtkwaliteit en volksgezondheid. Deze normen zijn in de loop der jaren echter voortdurend bijgewerkt en verbeterd, wat leidt tot nog strengere voorschriften voor nieuwere voertuigen.
Opmerking: Hoewel Euro 2 -motoren nog steeds in sommige delen van de wereld in gebruik zijn, worden ze over het algemeen als verouderd en minder milieuvriendelijk beschouwd dan nieuwere motoren die voldoen aan strengere emissienormen.
