1. Inname en compressieslag:
* Intake: Terwijl de zuiger naar beneden beweegt, wordt een mengsel van brandstof en lucht in het carter getrokken door de inlaatpoort. Dit wordt vergemakkelijkt door de vermindering van de druk veroorzaakt door de dalende zuiger.
* Compressie: De zuiger gaat naar beneden en comprimeert het brandstof-luchtmengsel in het carter.
* overdracht: Aan de bodem van de slag ontdekt de zuiger een overdrachtspoort, waardoor het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer (boven de zuiger) kan stromen door een doorgang die de overdrachtspoort wordt genoemd.
* uitlaat: Tegelijkertijd wordt de uitlaatpoort geopend door de stijgende zuiger, waardoor sommige van de verbrande uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
2. Kracht en uitlaatslag:
* Power: Een bougie ontsteekt het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer, waardoor een explosie wordt veroorzaakt die de zuiger naar beneden drijft. Deze neerwaartse beweging is de vermogensslag die het vermogen van de motor levert.
* uitlaat: Terwijl de zuiger omhoog gaat, wordt de uitlaatpoort verder geopend, waardoor de resterende uitlaatgassen kunnen ontsnappen. Dit is de uitlaatslag.
* opruimen: Het verse brandstof-luchtmengsel dat de verbrandingskamer vanuit de overdrachtspoort binnenkomt, helpt de resterende uitlaatgassen te duwen in een proces dat opruimt wordt genoemd.
Belangrijke verschillen van een viertaktmotor:
* Geen afzonderlijke kleppen: Tweetaktmotoren gebruiken poorten in de cilinderwand voor inlaat en uitlaat, in plaats van kleppen.
* smering: Het brandstof-luchtmengsel in een tweetaktmotor omvat olie voor smering.
* eenvoudiger ontwerp: Tweetaktmotoren zijn meestal eenvoudiger in ontwerp en hebben minder bewegende delen in vergelijking met viertaktmotoren.
Voordelen van tweetaktmotoren:
* lichtgewicht en compact: Vanwege hun eenvoudiger ontwerp zijn tweetaktmotoren vaak kleiner en lichter dan viertaktmotoren met vergelijkbare vermogensuitgangen.
* High Power/-Weight Ratio: Twee-taks kunnen hoog vermogen leveren voor hun grootte, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen zoals motorfietsen en kleine motoren.
* Eenvoudige bewerking: Het gebrek aan kleppen maakt ze gemakkelijker te onderhouden.
nadelen van tweetaktmotoren:
* Hogere emissies: Ze produceren meer schadelijke emissies (vooral onverbrande koolwaterstoffen) dan viertaktmotoren.
* minder brandstofefficiënt: Ze verbruiken meer brandstof dan viertaktmotoren voor een bepaalde hoeveelheid stroom.
* meer ruis: Ze kunnen luidruchtiger zijn dan viertaktmotoren vanwege het ontwerp van het uitlaatsysteem.
Samenvattend is een tweetaktmotor afhankelijk van twee slagen van de zuiger om een cyclus van inlaat, compressie, kracht en uitlaat te voltooien. Hoewel ze relatief eenvoudig en krachtig zijn, lijden ze aan hogere emissies en lagere brandstofefficiëntie in vergelijking met viertaktmotoren.
