Dit is waarom:
* Verschillende smeerbehoeften: 4-getroke motoren vertrouwen op een aparte oliesump en een smeersysteem dat is ontworpen om olie te leveren aan bewegende delen onder druk. 2-taktolie is geformuleerd om te mengen met brandstof en de motor rechtstreeks te smeren.
* additieven: 2-taktolie bevat additieven die zijn ontworpen om te verbranden in het verbrandingsproces. Deze additieven kunnen schadelijke afzettingen achterlaten in de kritieke componenten van een 4-slagmotor, zoals de zuigerringen, kleppen en katalytische converter.
* Olieviscositeit: 2-taktolie is meestal dunner dan 4-taktolie, waardoor het ongeschikt is voor de hogere drukken en eisen van een 4-takt motor.
* Motorschade: Het gebruik van 2-taktolie in een 4-takt motor kan leiden tot ernstige motorschade, waaronder:
* verstopping van oliedassages: Dit kan de honger van motorolie veroorzaken en leiden tot catastrofale falen.
* Voortijdige slijtage: De dunne viscositeit en additieven in 2-taktolie kunnen leiden tot overmatige slijtage op motoronderdelen.
* Schade aan de katalytische converter: De additieven in 2-taktolie kunnen de katalysatoren beschadigen of verstoppen.
Gebruik altijd de olie die specifiek wordt aanbevolen door de fabrikant voor uw 4-takt motor. U kunt deze informatie vinden in uw eigenaarhandleiding of door contact op te nemen met de fabrikant.
