1. Intake -slag:
* zuigerbeweging: De zuiger gaat naar beneden en creëert een vacuüm in de cilinder.
* Doel: Dit trekt een mengsel van lucht en brandstof (of gewoon lucht in het geval van dieselmotoren) in de cilinder.
2. Compressieslag:
* zuigerbeweging: De zuiger beweegt omhoog en comprimeert het lucht-brandstofmengsel.
* Doel: Dit verhoogt de druk en temperatuur van het mengsel en bereidt het voor op verbranding.
3. Power Stroke:
* zuigerbeweging: Het gecomprimeerde luchtbrandstofmengsel wordt ontstoken door een bougie (benzinemotor) of door de hoge temperatuur en druk (dieselmotor). De resulterende explosie dwingt de zuiger naar beneden.
* Doel: Dit is waar het vermogen van de motor wordt gegenereerd.
4. Uitlaatslag:
* zuigerbeweging: De zuiger beweegt omhoog en verdrijft de verbrande gassen uit de cilinder door de uitlaatklep.
* Doel: Dit wist de cilinder voor de volgende inlaatslag.
Cyclus voltooiing:
* Na de uitlaatslag opent de inlaatklep opnieuw en herhaalt de cyclus zich.
Sleutelpunten:
* Elke slag wordt aangedreven door de krukas, die via een verbindingsstang met de zuiger is verbonden.
* De timing van de klepopeningen en sluitingen wordt geregeld door de nokkenas, die ook is verbonden met de krukas.
* De vier slagen komen voor in een specifieke volgorde, waarbij de krachtslag de enige is waar mechanisch werk wordt geproduceerd.
Vereenvoudigde analogie:
Stel je een fietspomp voor:
* Intake: Het naar beneden trekken van het handvat creëert een vacuüm en trekt lucht in de pomp.
* Compressie: Door het handvat omhoog te duwen comprimeert de lucht.
* Power: De perslucht komt los en duwt het mondstuk van de pomp naar beneden.
* uitlaat: Het handvat wordt weer omhoog getrokken en de gebruikte lucht vrijgeeft.
Deze analogie, hoewel vereenvoudigd, demonstreert het basisconcept van de viertakt motorcyclus.
