Vroege ontwikkelingen:
* 1860s: Étienne Lenoir ontwikkelde een interne verbrandingsmotor die een tweetaktcyclus gebruikte. Dit was een van de eerste interne verbrandingsmotoren.
* 1870s: Nikolaus Otto Verbeterde het ontwerp van Lenoir met zijn viertaktmotor, die jarenlang het dominante motortype werd.
Latere ontwikkelingen:
* 1880s: Dugald Clerk ontwikkelde een tweetaktmotor met een opruimingssysteem, dat de efficiëntie en verminderde emissies verbeterde.
* 1890s: Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach Verdere vorderingen gemaakt in tweetakttechnologie, inclusief de ontwikkeling van de eerste motorfiets met benzine.
* Begin 1900: Ferdinand Porsche speelde een belangrijke rol bij het ontwikkelen van tweetaktmotoren voor auto's. Hij ontwierp een tweetaktmotor voor de Austro-Daimler in 1900 en gebruikte later tweetaktmotoren in zijn eigen ontwerpen.
Belangrijke bijdragen aan moderne tweetaktmotoren:
* 1920s-1930s: De ontwikkeling van roterende klepmotoren door Walter Kaaden De kracht en efficiëntie van tweetaktmotoren aanzienlijk verbeterd.
* 1950s-1960s: De ontwikkeling van rietkleppen Verbeterde de prestaties van tweetaktmotoren verder.
Samenvattend is de tweedelige motor niet uitgevonden door een enkele persoon, maar eerder ontwikkeld door een reeks verbeteringen en innovaties door verschillende ingenieurs gedurende meerdere decennia.
Het is belangrijk op te merken dat de tweedelige motor nog steeds op grote schaal wordt gebruikt, met name in applicaties zoals motorfietsen, kleine motoren voor grasmaaiers en elektrisch gereedschap en maritieme motoren.
